liszt902 wrote:不然如果照你的理論 先進國家大家都只開車不騎車 只有開發中國家會買機車?那BMW、KTM、TRIUMPH、DUCATI、YAMAHA、HONDA、SUZUKI、KAWASAKI各大車廠 每年研發這麼多種類機車要幹嘛?只專賣給東南亞的"落後"國家? 在先進國家應該是汽車比機車多,因為汽車便宜。又停車容易,一年汽車銷售量超過1億台。機車只是給一些特定人士耍帥用的,這些人還是很多的,特別是限量版。
nob159 wrote:我是說地廣,停車容易,誰願騎車。這是有原因的 真的,台灣地狹人多,再加上政府官員跟公務人員大多是社會淘汰郎人民的思想也變狹隘了政府應該規定年輕人禁止跟團出國(只是換地方搭車吃飯而已)一律只准自由行,美國一堆7-11或麥當勞的停車場比台灣好市多還大去這種地方日常真的不會想騎車
pal42204 wrote:有完整路權跟沒像台灣一堆四輪嘴臉逼車,有些老外也是在市區騎車通勤啊。不過台灣仔沒辦法接受別人有不同的選擇,整天只想開車塞在路上展現自己時間多 有完整路權跟沒像台灣一堆四輪嘴臉逼車,這只是少數人的個人行為,大多數人都是很有禮貌的。我個人也是在10公里以內都騎機車,超過就開車,不然屁屁會很痛的。
在那邊哭為什麼不跟進政策強制汽油車退場我就想問電動車為什麼沒辦法透過市場自由機制淘汰汽油車?今天電動車性能、續航力、環保、價格都能優於汽油車,汽油車自然會消失, 根本不需要政府規定禁汽油車。簡單來說東西就沒比較好用, 又要想要政策限制人家用,不要你用不到就逼人家用更高的成本買更難用的東西好嗎
Wataru7 wrote:跟歐美比的話究竟是什麼神祕力量導致機車數量這麼多 台灣地狹人稠,現在的連續假日,逢年過節,汽車都塞車塞到崩潰了把您口中所謂的機車數量這麼多的機車全部把機車換成汽車的數量,會怎樣呢!?交通會更好,會更不塞車嗎?
Summer37 wrote:在那邊哭為什麼不跟進政策強制汽油車退場我就想問電動車為什麼沒辦法透過市場自由機制淘汰汽油車? 你說的沒錯,現在電動車的技術和成本確實是還難以跟油車競爭,如果沒有世界各國以法令限制和優惠強制推行,電動車到現在可能還無法商品化。若一切都是透過市場自由機制淘汰商品,我相信到今天多數機車還是化油器的...