先進的台灣,政策卻比不上泰國、越南甚至是印尼這些國家

liszt902 wrote:
不然如果照你的理論 先進國家大家都只開車不騎車 只有開發中國家會買機車?
那BMW、KTM、TRIUMPH、DUCATI、YAMAHA、HONDA、SUZUKI、KAWASAKI
各大車廠 每年研發這麼多種類機車要幹嘛?
只專賣給東南亞的"落後"國家?



在先進國家應該是汽車比機車多,因為汽車便宜。又停車容易,一年汽車銷售量超過1億台。機車只是給一些特定人士耍帥用的,這些人還是很多的,特別是限量版。
nob159 wrote:
我是說地廣,停車容易,誰願騎車。這是有原因的

真的,台灣地狹人多,再加上政府官員跟公務人員大多是社會淘汰郎
人民的思想也變狹隘了
政府應該規定年輕人禁止跟團出國(只是換地方搭車吃飯而已)
一律只准自由行,
美國一堆7-11或麥當勞的停車場比台灣好市多還大
去這種地方日常真的不會想騎車
風~~
pal42204 wrote:
有完整路權跟沒像台灣一堆四輪嘴臉逼車,有些老外也是在市區騎車通勤啊。不過台灣仔沒辦法接受別人有不同的選擇,整天只想開車塞在路上展現自己時間多


有完整路權跟沒像台灣一堆四輪嘴臉逼車,這只是少數人的個人行為,大多數人都是很有禮貌的。我個人也是在10公里以內都騎機車,超過就開車,不然屁屁會很痛的。
在那邊哭為什麼不跟進政策強制汽油車退場
我就想問電動車為什麼沒辦法透過市場自由機制淘汰汽油車?


今天電動車性能、續航力、環保、價格都能優於汽油車,
汽油車自然會消失, 根本不需要政府規定禁汽油車。
簡單來說東西就沒比較好用, 又要想要政策限制人家用,

不要你用不到就逼人家用更高的成本買更難用的東西好嗎
Jinan20190804 wrote:
這種二輪嘴臉我也不能...(恕刪)


真的,其他開放的國家機車都有At力場保護騎士。


台灣井內的道路沒有這種保護力場。

(職業駕駛+軍用駕駛幾十萬公里路過)
跟歐美比的話
究竟是什麼神祕力量導致機車數量這麼多
排斥改變絕對不是不知道世界在變或者是害怕改變
政策上無法大幅度改變都會是利益上的問題......



cll2005 wrote:
台灣很多人沒在國外住(恕刪)
我是老鼠 ! I'm mouse ! Ich bin Maus ! Soy rata !ΕΙΜΑΙ ΠΟΝΤΙΚΙ !
Wataru7 wrote:
跟歐美比的話
究竟是什麼神祕力量導致機車數量這麼多


台灣地狹人稠,現在的連續假日,逢年過節,汽車都塞車塞到崩潰了

把您口中所謂的機車數量這麼多的機車

全部把機車換成汽車的數量,會怎樣呢!?
交通會更好,會更不塞車嗎?
Summer37 wrote:
在那邊哭為什麼不跟進政策強制汽油車退場
我就想問電動車為什麼沒辦法透過市場自由機制淘汰汽油車?

你說的沒錯,
現在電動車的技術和成本確實是還難以跟油車競爭,
如果沒有世界各國以法令限制和優惠強制推行,
電動車到現在可能還無法商品化。

若一切都是透過市場自由機制淘汰商品,
我相信到今天多數機車還是化油器的...
貨物稅收我快兩萬然後跟我說補助幾千塊

馬德里在說笑話嬤?
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