ukj2621004 wrote:這個情況不存在,因為gogoro...(恕刪) 不好意思這位朋友請讓我更正您的說法被偷了之後車能夠找回來,但這不等於車沒有被偷過睿能就屬於這種狀況車還是會被偷的,真的是找回機率相對高,但請不要說電車不會被偷,這兩個意義差很多
宮禧伐材 wrote:被偷了之後車能夠找回來,但這不等於車沒有被偷過睿能就屬於這種狀況車還是會被偷的,真的是找回機率相對高,但請不要說電車不會被偷,這兩個意義差很多 上次座椅被挖掉.被偷電池的車主不知道維修費跟電池到後來是怎麼處理?
宮禧伐材 wrote:不好意思這位朋友請讓我更正您的說法被偷了之後車能夠找回來,但這不等於車沒有被偷過睿能就屬於這種狀況車還是會被偷的,真的是找回機率相對高,但請不要說電車不會被偷,這兩個意義差很多 同意您說的,但是以結果論來說,如果能全部找回來,就算丟一萬台是不是也沒關係?您說的是偷竊過程,我重視的是偷竊結果。目前為止,的確是發生極少數偷竊行為,但是全部找回,難道不是驚人的防盜成就嗎?
不長眼 wrote:上次座椅被挖掉.被偷電池的車主不知道維修費跟電池到後來是怎麼處理? 小弟猜測四個角色情況車主:自付幾百元座墊錢,相當於配件被偷的錢。睿能:自吞電池損失費,因為合約上寫無責的失竊免責。小偷:拿電池去研究晶片?拆裡面18650小電池當廢料賣兩千元?警方:還在過濾幾個路口,追查小偷身影中。