我覺得gogoro會發展不錯 宅配業 觀光業 郵局? 警察巡邏車? 外送機車? 麻煩電池更換站在多蓋1000間先


晴耕雨讀123 wrote:
也許以後出一個功能精簡版,時速25公里,不用戴安全帽,在離島應有所為(加上補助,而且離島跟本島有所區隔,不會運來本島賣)..


說實在,我不看好旅遊人口的素質,昨天電視才播一條澎湖旅客把車騎進海裡、還在那邊嬉鬧、事後只願賠8000的新聞;之前墾丁也有人摔得亂七八糟的.
講的好像公家很有錢,又不是每個單位都在大台北重點市區。再論,公家單位的保養能力恐怕遠不及浪費公帑的能力,要他們長久用這種機車? You must be kidding me.
也許對外國來說,這個價錢還能接受?尤其是所得高一點的國家。目前初期當然全球定價要統一,至少不能差太多..

不知道他們沒有估計過,若經濟規模做得起來,一些cost down加上外包給代工廠..價格可以降到多少?
希望能撐到那樣的經濟規模,也許到時候賣得就便宜一點..
不希望只是不屑謾罵,希望能越來越普及(價格當然是主要因素囉)..
12.8萬+899/月,這樣的價格去買台二手的重機還比較實在。

想賣這個價就得拿出相對應的品質與服務,若敢提供終身或至少20年保固,那我買單,若什麼都沒有,環保兩字沒那麼無敵啦,消費者掐指一算優勝劣敗就很清楚了,難道只有廠商永遠活在自己的世界與小框框裡?
iOS App Developer from 2007
大陸的電動機車普遍程度已經比台灣高很多
即使是海外市場, 也要與大陸廠商競爭吧
加上看不出來有什麼比大陸廠商突出的技術 ...
就跟手機一樣,希望對於先進歐美國家,他們能有專利的保護,跟品質優勢,大陸便宜貨應該不容易打進歐美吧..要在內地隨便賣當然就沒辦法比了..
若只想靠內銷台灣..或大陸..的確讓人擔心

w11111111 wrote:
會發展不錯!!?這我不信!!!
我原本對GOGORO滿還期待,還特地到信義威秀的展示間去參觀,雖然那時候不知道會是多少價格,但參觀完後,對周遭朋友講述GOGORO這輛電動車,原本對它的期望價格式4、5萬,畢竟是台灣精品、環保意識;但我說完對它的期望價格,聽完的朋友卻對我斥之以鼻,不是說我汙衊這台灣精品的價格,而是4、5萬對電動車來說仍是太貴!!


4、5萬?????哪來的概念4、5萬。e moving最低階的都要5萬多了。gogoro馬力更大、速度更快、續航力更遠賣4、5萬。電動車鋰電池占成本的比例頗高。

雖說我也覺得12.8萬的售價太高但是鋁合金的車身,真的也便宜不了。

現在就看政府可以對電動車政策的補貼可以有多少了


我都不知道台灣電力生產過剩成這樣

不當使用~電池壽命很短

看大家手機就知道

機車再耐操 正常使用2-3年換一次電池

一次1萬5好了

你機車零件更換一年有到一萬5嗎?

還有電力是最終輸出能源

絕對不會比汽油省

油電車是用汽油回充 所以省油但是一有問題隨便就是幾萬的迴路維修

純電力 呵呵)

比純汽油還浪費能源 不過廢氣排比較少就是了

集中發電跟汽缸壓縮爆炸來比較拉

就像太陽能發電...你後續廢棄板的處理費用

你以為能乾淨到哪?

也算強力汙染源了








依我現在看到大安區的

黑貓一半是電動機車了

小貨也有純電車 1~2部

北市委外停車開單每一台都是電動車

這一里的里長公務車vespa



gogoro的空間 看來是少一個里了

呃...里長本來就有公配的電動機車了...沒差的哦
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