現在一般大眾可能還無法接受
但是如果宅配物流企業採用呢?
我討論的不是一般民眾單純看到售價就不能接受的問題
黑貓 大嘴鳥 便利帶 郵局 警察巡邏車呢 這些等等
1.企業採購價又會更便宜
2.企業特仕版識別 互相打廣告
3.統一月租費管理 物流成本好計算
4.結合gps定位 公司管理版本 好控管
我覺得如果公司有心去談單的話
先不用力推一般市井小民購車
先找這些使用機車頻率大的企業 公家機關 給他們試用耐不耐操
讓政府機關帶頭當領頭羊 給他們帶頭做環保
甚至企業還可以使用租賃方式避稅
過兩年都ok的話 我想一般民眾是會接受的
宅配業 應該可以直接設一個交換站在公司 如果量大的話
應該不至於一組電池送不完一輛機車箱的包裹吧
配合觀光
找出台灣中南離島 熱門景點一日遊機車行程
綠島啦 小琉球啦 花蓮啦 直接在上面設點 一日遊599
再配合旅行團套裝 高鐵一日遊之類的 買就送一日卷 這種行銷推廣
先把市佔衝起來 其他老牌大廠 應該也會加入電動車研發
ps 不過我不希望以後更換電池站各種牌子的電池都有 一下yamaha的 一下三陽的
以下開放討論 我個是覺得很有搞頭
政府 應該交通部責成一個專門部門 專門管理電動車 找出配套補助方案 讓企業.政府部門 優先可以以優惠條件使用
讓台灣成為電動機車第一大國
(政府應該像當初推動科技業方式在後面推 全力支持台灣為一個可以在世界佔有一席之地的領域
不過我覺得除了柯文哲當行政院長才辦的到吧....)
這家公司照我估計應該也不是要賣台灣一般民眾就可以賺錢的
主要還是要先散出去收集相關經驗在外銷世界各地的經營方式
新公司虧個5年是正常的啦 反正如果有政府在後面推 這個產業我覺得是很不錯的
不過他們公司真的要快點行動 多招些行銷人才
照我看來這家公司不是走向很賺錢就是10年內會倒甚至更快
大陸 很快就有公司發展起來 這樣世界戰略就輸慘慘
我建議
以虧錢的方式賣 再便宜兩萬左右
以全綁約的方式賣 像綁手機這樣賣
多招募業務 把全台充電站架起來先
3-5年內把台灣讓台灣使用的很普及
然後開始比照ubike方式外銷到全世界 (ubike我是不知道有沒有行銷的很成功啦我個人是還沒有騎過)
接各大國家首都的訂單 賺外國的錢比較重要
德國汽車業
台灣 電動機車業
你慢的話 我都不保證這家公司可以存活5年
現在叫我買 我都不敢買 說真的 大家都是很保守的
政府加油 希望3年後政府 當選里長的新福利可以說
以下開放各區里長明年配發電動機車一部!!!
以下開放各區里長明年配發電動機車一部!!!
以下開放各區里長明年配發電動機車一部!!!
我覺得這家公司直接贊助台灣每個里長一部新車 效益是最強的
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