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safd
瑪爾Gy wrote:
成本跟「量」有很大關係...
通常,廠商的研發跟設備成本,是無法完全轉嫁給消費者的
...(恕刪)


你說的沒錯,
當初麥金塔的定價也是業務考量成本的決策.
但就算完全不算研發跟設備成本,
只算車體/電池/換電站 BOM (當然我沒辦法知道確實 BOM 是多少),
恐怕目前的訂價/月租相對於成本還算是合理的
所以基本上就是當初產品/營運模式規畫造成成本過高.

mrlin1111 wrote:
gogoro什麼時...(恕刪)


台灣一間間公司企業倒閉或出走,台灣是不會沉,只是相對於受薪階級,到最後只能出國混口飯吃

對於財團也只是換個地方賺錢而已
我再多說一句好話!!!

GGR根本是台~100%~鄉民認證過的把妹神車!

適用族群從國中以上~出社會3年以內,肯定都通吃!
當你了解到它附帶的價值,就會覺得13萬根本不貴!!!!

有人為了潘仔的稱號,可是花了幾千萬!
現在只要你花13萬,又潮又環保,還能裝愛國!

重點是那神一般的稱號,無價阿
要讓使用者變多, 就是拿一些錢去和上面的官員打好關係,
說不定還能以比目前還高的價格, 進入公家機關,
反正只要打這環保的旗幟, 也能安全過關,

看看國軍的雲豹甲車, 還有郵差的高級雨衣, 還有消防局的生化偵防車,
只要找對人, 就賣得出去
我們家被偷過三台機車.
試想,如果這三台是GOGORO,那我不是賠死了... ...

我再重說一次

之所以gogoro這麼難能可貴
是因為只有他敢正式上市

其它比他早幾年出來的廠商
都還在太空漫遊咧
yungsheng_us2001 wrote:
我再重說一次之所以gogoro...(恕刪)



正式上市咧..然後呢?

太空漫遊咧..

13萬一台的填海垃圾當然敢上市

有哪家正常人會用13萬上市的?

可以正常點嗎?


Stereophotography wrote:
這世界也有一家因為...(恕刪)


哈哈!又有人在比蘋果了 至少ios是目前手機系統最順的!!!!請問gogoro可以飛天 還是下海 我看騎到中橫都還要擔心沒充電站 賣的比別家(小牛)貴 功能卻大輸8萬的燃油車(環島不擔心) 請問買它要來幹嗎????
可是瑞煩…呃…反正什麼事情都必需正向思考!!

同意以電池做機車非常環保!!

同時也期待樓主及各位的開箱文!!!很期待!!
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