m119 wrote:
電池技術進步 充電...(恕刪)
對岸一堆可以上百公里的電動車 基本上72V 40AH 里程應該可以讓你移動80公里左右
這樣的里程數對很多人都足夠了
另外N年前的鈦酸鋰電池能在15分鐘內充8成的電力
Honda將進軍兩輪電動機車市場
裡面的EV-neo 應該就是使用鈦酸鋰
個人還是看好 BMS 跟 電池 還有 充電 的進步
yungsheng_us2001 wrote:
...電池進步的大,充電車的便利性就大大提高,
對於電池交換站來說,本就是為了解決便利性的問題,一旦這個問題消失或漸漸消失,
這種要另外花錢的服務誘因就小了....(恕刪)
其實交換電池最怕的是公部門突然間發狂,在所有的機車停車點都設插座。
在都市裏頭距離任一條電力線都不會超過10公尺,單純就是要做不做的問題而已,歐洲就選擇插座。而機車用的插座就更簡單了,在家也都只是用110的壁座,並不是什麼特規。
人使用移動工具就是為了做事,到點總要花時間處理事物,這個停車空檔拿來補電能非常合適,整日在街上不停換電游走測機的人總是少數。
車上的電池比較像是buffer,補足每一段行程間充電還不足的部份就夠了,並不需要滿足全週或全日所需。
不過相信公資金都能弄到手,歐洲人這種擋人財路的事應該不會在台灣發生。
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