現在補助一項新的綠能產業是有什麼問題?
bbctank wrote:
還有一個迷思,內燃機這種東西,小型的轉換效率比大型的高,
所以機車的燃燒效率比電廠好,污染也比較少,
henry999 wrote:
看境外空汙把風向拿...(恕刪)

不長眼 wrote:
旁邊鄰居那種空汙狀...(恕刪)
fedora wrote:
精品,高昂的價格,註定就是無法普及的
而且換電站蓋再多,別忘了電池充電要時間的,一個換電站了不起幾顆電池?
大型的,一組 40顆
小型的,一組 24顆
一台機車一次要換2顆,大型的只能供應 20台機車更換
然後更換過的,沒電的電池,要在換電站充多久,才能充飽?
4~12小時?
※ 它不是插進去,馬上充飽唷,是要幾個小時充電的。
估一下,這樣能應付多少機車流量,是能普及的東西嗎?現實嗎?
小眾,還能應付
但假設這類電動機車,普及到 數百萬輛、上千萬輛。換電池需求量暴漲
那換電站該有多大間才合理?
一個站點少說也要儲備個幾千顆電池才夠換吧....
那一個站點要儲備幾千顆、鬧區甚至上萬顆電池(因為別忘了,電池需要充電時間),建築物該有多大?地價該有多高?
為了節約土地佔用,難道要挖地下工程,做個自動化輸送的,會從地下室把電池送上來.....或建個立體大樓,專門用來儲備電池......呵這樣的工程,蓋一個換電站要多少錢?
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改善空污,最快的方法:低稅率開放引進大陸電動機車
一台2萬多元那種(台幣),稅率要低到在台灣也是賣 2萬多。
那誰還買 7~8萬元的油車啊,當然是買 2萬多的來代步就好了。
一些老舊的機車,車主看新型電動機車那麼便宜,也會願意更換。畢竟老車常常發不動,在那邊踩老半天、騎到一半熄火什麼的,煩不勝煩。
為什麼不換新?廢話當然是沒錢。
為什麼沒錢?廢話當然是市場賣太貴。
如果一台才2萬多,為什麼不換,人人換的起。
充電,自己家裡充就好了。拿去上班公司充免費。
繳什麼月組費,手機上網吃到飽都捨不得辦了,第四台都不想繳費,想看免費的。還繳機車換電池月租費哩,有沒有搞錯。
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油車,換機油、換齒輪油、換空氣濾清.....換換換,換個不停,次次都花錢。
電動機車,要換什麼,啥也不用換,頂多就是電池壽命沒了,換電池而已。
油車,冷車啟動還要熱車,不然容易熄火、會縮缸、會爆震、會沒力...
電動的,啟動立刻騎走了,啥暖車,什麼時代了還在暖車,十倍速時代有沒有聽過
啊,油價又要上漲了,趕緊去加油。92好像比95省錢。
電動的,電價不會一天到晚浮動好不好。而且多多利用台電的三段費率啥的,利用夜間充電,還能省電費呢。
夜間去加油,加油站有算你比較便宜嗎?