Gogoro在這個時間點辦記者會是來補刀的吧？

168分

81樓

個人積分：168分

文章編號：67917592

身為 GGR 車主, 應該可以發表一下想法...

我們買 GGR, 是把 GGR 當成機車在騎, 隨時可以騎, 不預設可以騎多遠, 所以換電池模式, 就是我們所接受的...(換電等同於加油)

但是光陽的充電模式, 是用腳踏車的思維在思考, 所以才會有距離限制, 不能騎太遠, 還有要吃飯的時候充電, 這些都不是我們預期或是想要的行為, 騎車騎到半路沒電, 會很痛苦...

我不看好充電模式. 昨天才有一個阿伯, 看我騎 GGR, 在等紅綠燈時, 問我一個問題, 就是充一次電可以騎多遠... 還有跟我講, 充電很麻煩...

所以我是不考慮, 充電模式... (你騎到半路, 沒電, 要找店家讓你充電, 會不會很不爽? 呵呵)

嘿！幫我擦大便的那位仁兄，Mobile01感謝您～

JOSEPH1977

153分

82樓

JOSEPH1977

個人積分：153分

文章編號：67917678

lovelove000 wrote:
看到睿能發出媒體邀請...(恕刪)

行銷就是要有話題，對電動車市場是好事(搬椅子來看戲)

ukj2621004

9208分

83樓

ukj2621004

個人積分：9208分

文章編號：67917798

JJ Ch wrote:
Gogoro根本是在你買車的時候賺你電池錢
所以你兩年內退租他根本不會有什麼損失
你月租一個月算500好了
一年6200兩年12000
其實對gogoro來說也不會虧
一顆兩萬的電池是賣價並不是成本價
.(恕刪)

好啦！兩位堅持79800元一定含電池｡

這樣説好了，G2最低價是傳統鑰匙的73800元(小弟一定要省這六千，否則辯不赢兩位｡)

扣掉您們出價：電池費3萬、建站費五千、連動雙碟刹五千、馬達1萬，剩下23800元做車殼、車架、輪圏、輪胎、電子控制、車燈、座墊、黑白儀表……

請問73800的車，利潤剩多少？

由上述含電池等等扣除後，可能利潤剩幾千，甚至幾百而已……不合理，利潤不成比例，比賣家電還差很多｡

因此，請相信合理利潤下，G2 plus空車是79800元，含電池要來到13萬｡

如果您認定79800元必含電池，小弟也認定那是超低利潤流血價｡

未買車的人可能想帶風向引起降價。
我們已買車的人不是心疼買貴，而是擔心GGR被亂搞鬥臭，怕公司倒了，大家變成孤兒……請别怪我們力爭到底啊！

tan5564

36分

84樓

tan5564

個人積分：36分

文章編號：67918042

先前有GOGORO 1車友違反電池使用條例，將車子更改成可外部充電，被終止電池使用契約，2顆電池被睿能收回，如果一開始就是買斷電池睿能是不能動你的電池的，同理可證電池一直以來都是用租的

後來該車主將他的車子後輪改成輪轂馬達，將原本的馬達拆除自製後搖臂，整個電控系統拆除，電池自組繼續騎乘

基本上車子只剩一個外框架