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weiwei0118 wrote:我有扯台灣主要發電結構嗎?
台灣發電多以火力發電為主，而火力發電目前以煤炭為主要發電方式，你連這點結構都沒搞懂，扯東扯西的有個鳥用，提煉汽油能賣你2X元，代表成本遠低於此，限電也不會限工業大戶，會先限你這市井小民，打臉你連原油存量都不懂而已.........(恕刪)
主題有在討論原油存量嗎？
那是誰在東扯西扯?
我的回文都在在提醒樓主不要以為一度電漲到十元時好像只有電車族受影響!
而前後2個連結也是告訴你們提煉汽油要用掉多少電以及哪些產業受衝擊最大而已~
你的閲讀戓理解力有問題?
請問你是要打臉什麼?
看樣子再爭執下去你我也没交集,
我會等以後國際油價若再大漲上去時再來提醒你~
請注意是你確認走長空的國際油價,
不要到時又跟我扯原油庫存與台灣發電結構了,
我可從頭到尾都没提啊！
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rocket168cn wrote:
很多護航風電的我只...(恕刪)
我只想問
1.風電供電不穩定不是基電,為什麼供電比例要這麼高,基電部份呢
就是火力搭配綠能，風大時火開小一點，風小時火開大一點，兼顧電力穩定和減碳。
2.風電維護費高,機子損壞率多高問問台電的就知道了
目前作法是單純購電，建置維護都是廠商會負責，損壞高不符成本就不會有廠商來標。
3.哪裡來的"商轉黑科技"說儲能設備可以把冬天多的電存到夏天來用
沒這個東西，最多也只能晚上的電存到白天，沒有冬天的電存到夏天的，但是空污最嚴重的季節是冬季，如果冬季風電正常運轉就可以減少火力發電。
4.為什麼台灣的風電高於世界行情這麼多
所以你也很清楚目前世界行情風電並不貴，覺得價格太高單純質疑風電價格就好，不需要回頭走核能，回頭走核能不管核一核二延役或重啟核四只會又再弄出一個錢坑出來。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
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cbeck wrote:
風機有慣性，不是風停就停，大量建置以後風電還是有基本的穩定性，火電燃楳調整會比較慢，燃氣調整就和瓦斯爐差不多。
就算沒有風力發電，用電需求也是每分每秒都在變化，電廠一樣也要配合調整發電量。
還頭一次聽到台電的燃氣發電機組，發電量調整就跟家用瓦斯爐是同等級的
火力發電機組可不是家裡瓦斯爐燒開水啊
更好笑的是風機慣性...
是啦，風力機組保存動能大，
理論上風力減小低於理想運轉所需之動能後，到風機無發電效能還有一段時間
但是，這時間也沒多長，畢竟風機葉本身就是巨大風阻，動能很快就吃完了
更別說發電機本身也會吃動能....
穩定性，哈哈
只能說，請你自己先去搞清楚 基載、中載與尖載 三種電力機組的根本性差異
用電需求變化，就是以尖載來做短時間應變
風力，不是你想要有就求得來的
因此電網面上還需要更多的尖載來應對
才能達到供電穩定平穩，但，我國的能源政策完全沒提到這塊
有的只有拿昂貴的燃氣機組來當作尖載之用
願機會永遠對你有利
May the odds be ever in your favor.
