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bryan001 wrote:
台灣機車需求這麼高
雙陽卻是幾十年來沒甚麼進步
之前開放重車時有做比較多的變化
再來就是睿能進入市場都快成為標準時才開始應對
可見對台灣機車市場真的有幫助
加上PBGN聯盟起來
也代表選擇變多了
對於消費者而言多家競爭才有好的優惠
兩陽中的三陽不太符合你說的歐
之前三陽不長進是因為黃家主政的關係
黃家主政時期因配合的零件供應商是自家親戚，所以都不太管零件有偷料
因零件有偷料所以那個時期的三陽車子的品質才被人一直詬病，因為車有問題換零件也不會好(問題出在零件品質)
2016年之後的三陽換人主政之後經營心態就不一樣了，基本上跟 GGR 進入市場無關
至於光陽、三葉那真的是不長進，現在都還在玩換殼遊戲
三葉還更誇張現在七期環保的車子都還生不出來
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