再論..二行程與烏賊車真的等號嗎??四行程比較環保??電動機車真的是空污之解嗎??

近來...關於烏賊車與二行程車輛有無畫上等號??...

四行程一定比二行程車好嗎??

電動車是否會是未來解決機車空污的解答呢??

看大家熱烈討論是好事...

不過淪於口語爭辯...

似乎是網路傳播的一個特徵...
減空污..高市鼓勵汰換2行程

在這一文中..討論熱烈...

高雄市的空污一直名列前茅...

請大家用心發表..認真找相關資料...

認真看待發文者的本意...

目前熱門的高雄市大力鼓吹淘汰老舊二行程機車..換乘電動機車..

大力補助近2萬多元...

引起熱門討論...

高雄市的空污來源揮之不去的是數個重大重工業(中鋼....相關上下游..)...

石化工業廠區(林園..後勁..)

都鄰近高雄縣市週遭...

另外一個就是來自於移動車輛的汙染源...

高雄市區的特性...通勤者眾..上下班的時間道路空氣品質極差...

南部民眾也許習慣自己來..改乘大眾運輸或捷運者仍是少數...

高捷目前的大虧損也許是沒有考量到民意及習慣的問題...

二行程機車的燃燒原理於 二行程是將其進氣及壓縮一同進行，而爆發和排氣亦在同一行程完成

燃燒不完全是不爭之事實...混合機油燃燒..更是冒煙之成因...

於相同條件下..排放更多的空污物..乃不爭之事實!!

所以政府才要大力推行五期排放法規...四行程機車...更甚電動機車等...

就是希望台灣不要再走回頭路....


那二行程車主呢??那是他們花錢購買的資產....

用心保養..好好騎乘..那就是好的交通工具...

但君不見路上許多冒煙的烏賊車..正一步步奪走路上行人..騎士的健康和生命...

一個人的自私..卻讓許多無辜的民眾..賠上罹患肺癌的高度風險!!

政府只能用法規..烏賊車攔檢與開罰....

勸導..宣傳...希望儘早報廢老舊冒煙的烏賊車.....

還每個人能放心的在路上呼吸著清新空氣之權...


電動機車會是解嗎??

如果您論電力來源來自於台灣火力發電的主力特性...

燃煤發電也製造大量的CO2...

但將其發電時所考慮進去的污染值...

電動機車耗量仍勝出50CC之機車值...

電動機車與50CC機車污染物排放比較(已納入發電成本考量)

兩者比較2

在CO2排放量應為1/2左右...

但是在未燃燒完全的碳氫化合物與一氧化碳...這些較具細胞毒性與強致癌物的表現上...

就算考量入發電排污成本...電動車仍是遠勝於現行二行程50CC的車輛....

如果您跟過那種一冒煙..以為整條街都火災的車輛...只有車主開心的什麼事都沒有看到...

您就會知道...這議題值得好好討論....

(如同之前二手菸議題...抽菸者於公共場合吸煙....以前是我家的事..關你什麼關係....

現在是..您沒有權利將會導致肺癌的污染物..於大眾空間因一己之私而任意排放..犧牲他人健康權益...

時代會進步...民意會進步...法規會進步...這樣環境才能進步...)


如果路上少上路一台冒著煙..排放著上百種不同致癌物的公害污染物上路...

我想...是每個人都願意見到的吧....

(唯一不願意的..應該就是那個車主...心想:我騎車騎的好好的...關你什麼屁事啊...什麼鬼烏賊車的...放屁!!)

同是用路人...我們都希望呼吸清新的空氣....

電動車是否對市區空污有解??

我想...答案應該更明確的界定於:對都會區移動空污源有解!!

電力來源自於發電..不管核能或火力發電...必定有排污問題...

將台灣石化廠...重工業..火力發電廠...核能發電廠減少或趕出...減少污染..

已經超出我們的議題(相信經濟..民生..與環保如何兼顧..又可以蓋個大樓了...)

鉛酸電池會造成酸液與重金屬的污染...也相當確切不可否認...

新型鋰鐵或鋰錳電池的開發..在於減少其記憶效應..增加電池壽命與續航力..以及傳統電池的污染...

我個人是相信...電動車技術是會進步的...

近一年的電動機車商業化...於台灣和大陸都會區推行的相當火熱...

我相信政府都看到這些老舊機車所帶來的空污污染...才會大力推行電動機車...

大陸更因為2008北京奧運被各國排斥或嘲笑其都會區污染源之嚴重到威脅到運動員生命...

才大力決定以政策推動電動機車even電動汽車產業(如巴菲特入主的比亞迪..雖然後來是場美麗的錯誤)...

只是社會主義下...這速度....遠比台灣快速很多!!


歐洲國家更早推行了都會區的電動汽車計劃...

目前也早於街道設定了插電的充電站與專用汽車格...

致力於降低都市的汽機車污染源...


各大車廠的油電混合車...也都設計了低速下全轉為電力輸出模式...成為0排放模式...

您知道為什麼嗎??

在台灣...那可能是你從自家車庫倒車出來的速度...

或是從地下停車場出來的速度...

傳統汽車..將大量的排氣管的致命一氧化碳與碳氫化合物

排入你家車庫..再逸散入家人相處的客廳中(您還在車庫中怠速暖車嗎??)...

或是大家一起排入大樓停車場中...如沒強制排氣設施...其濃度之高....宛如慢性自殺....


歐洲人想到了...所以才有油電車及電動汽車的大力推行...

台灣地小人稠..也許更有其推動的利基在!!


至於全通勤族都要跟著換嗎??才能解救台灣汽機車污染的問題嗎??

大家的討論都很合理...老舊柴油車..冒煙烏賊車..公車都是主因...

所以才有新型觸媒的柴油車的研發..老舊二行程機車才會鼓勵淘汰...

四行程機車才會不斷的研發...排放法規才會日漸嚴格...

皆致力於空污的減少...

我想方法很多..

電動車的政策鼓勵...其潛在族群相當明顯:

1.首重有老舊2行程機車的車主...利用高額獎勵金鼓勵其汰換!

2.有短程市區通勤的需求車主..

3.主要行駛區域位於都會區的通勤族!

我想..希望市區空氣變好是大家共同的期望...

善用大眾交通工具..共乘..長時間怠轉熄火..善用油門讓燃燒更加完全..

更妥善照顧您的車輛...

都是好的方法...

電動汽機車的商業化與量產化給了大家一個方向...

也許數年後...燃料電池車輛或太陽能車輛技術成熟...

我們會有更低污染物的交通工具可以選擇...


但...當我們有機會選擇更佳的交通工具時...

為何...................？？