電動自行車電動車電摩大功率24管外掛48-96V全電壓2000W 無刷控制器.超猛起步推背

電動自行車電動車改裝超電壓改裝...上80KM/HR...果真是好物


控制器規格:

1.額定電壓:48V---96V

2.電流:30A-55A(根據客人要求定做)

3. 額定功率:2000 W

4. 欠壓保護:41.5V± 0.5V

5 .環境溫度:-30 ℃— 90 ℃

6 .轉把電位:1.2V —3 .6V

7 .高/低電平剎車,機械常開剎車

8.外殼長30CM 寬14CM 厚5.5CM

9 .整體密閉防水,螺釘防鬆處理

控制器功能:

產品特點:
1.利用同步整流技術降低了控制器反向續流引起的發熱量。上下管驅動的死區時間由單片機內部的無刷驅動模塊產生,穩定可靠。


2. 恆流控制技術,確保了電動車啟動扭矩大。峰值電流控制技術確保了電流最大值不會超過MOS 管所能承受的峰值。逐波限流技術,電流的檢測和控制在每個PWM 週期內完成,使電流值實時處於單片機的掌控之中。硬件過流保護,能在控制器發生故障後以最快的速度切斷電流輸出,從而防止控制器進一步損壞。


3. 電池電壓不足自動降流技術,當電池電壓不足又沒到欠壓保護時,如果持續大電流輸出,電池的內阻會導致控制器馬上進入欠壓保護,而電池其實還是有電的。針對這種情況,我們的控制器在電池電壓小於44V 時,限流值會隨著電池電壓降低而減小,因此控制器能夠繼續以小電流形式運行,有效的提升了電動車的續行里程。當電池電壓小於欠壓保護點後,就關斷輸出,保護電池。

4. 適應電機範圍廣。此方案可以匹配轉速很高的電機,可以匹配低內阻的電機,可以匹配60 和120 度相位電機。


5. 功能齊全,具備了目前最常用的功能,一個控制器具備多種功能,適用多種用途,可以有效的減少控制器廠家的庫存.


6. 保護功能齊全,有效的降低了返修率。確保有效的保護控制器的同時,當故障排除後,只要轉把回零,就可以退出保護狀態。這樣即能保護控制器,又不影響控制器正常工作。


7. 有充分的功能擴展空間,因為單片機的程序空間大,IO 口也比較多,所以我們可以很方便的根據客戶的要求來修改軟件,以適應不斷變化的市場需求,這點對於有志於長期發展的客戶無疑是非常重要的。


功能描述1.固定相位功能使用固定相位功能,控制板的MA,MB,MC分別接電機的相線,SA,SB,SC接電機的霍爾線。




2.軟欠壓和 欠壓保護功能
當電池電壓不足又沒到欠壓保護時,如果持續用大電流輸出,電池內阻以及線阻會產生比較大的壓降,導致控制器馬上欠壓保護。針對這種情況,我們的控制器在電池電壓小於44V時,限流值會隨著電池電壓降低而減小,因此控制器能夠繼續以小電流形式運行,有效的提升了電動車的續行里程。當電池電壓小於欠壓保護點後,就關斷輸出,保護電池。

1.採用24只真正原裝進口2532管,電流大,溫度低,質量好.

2.專門的設計可以運用於48V 60V 72V 84V 96V電壓(也就是說本控可以隨意使用48V-96V全電壓)相當於用1個控的價格做到了5個控的功能,極度適合超壓使用.

3.最大限流可以做到55A,可暴力起步

4.電門鎖進電(既紅細線)為48V,所以全車線路,儀表,燈泡,轉換器,都不用更換.全部都能正常使用.超壓的電池接線為直接接在控制器正極紅粗線上
最猛的事還有4000W規格控制器~~太猛了

速度與功率對照表(GPRS 實測)
功率 速度

350W 33

500W 40

800W 45

1000W 55

1200W 65

1500W 70

2000W 80

3000W 85

5000W 95

9000W 125

加上這組48V1000W電機組..肯定超猛.電動自行車變電動摩托車
48V1000W ホイール変換キット後輪:

すべての必需工具が揃って、安心取り付けできる(バッテリ無し)。

- 後輪
- ホイールモータ
- 標準モータコントローラ+コントローラバッグ
- ツイストスロットル/サムスロットルパワーインジケーター付き
- PAS
- 充電器(lead acid バッテリ用)
- ハーネス
- 2 ブレーキ
- 2 ハンドルグリップ
- バッテリバッグ
- バッテリ無し
ブラシレス ミニハブモータ 48V 1000W 後輪用:

電圧: 48V
パワー: 1000W
モータータイプ: ブラシレス ギアレス ミニハブモータ
モーターネットウェイト: 6.4kgs
モーター直径: 24.5cm
Hall Sensor数: 3個
最高速度: 480RPM
最高トルク: 25N.M
マグネットサイズ: 300*136*30mm
車軸直径: 1.5cm
ミニフォーク要求広さ : Min.13.5cm
コントローラ: 48V 1000W
以下のサイズを選択可: 16", 18", 20", 24", 26", 700C, 28"



包装サイズ
16",18", 20" Wheel: (Front Wheel Kit): 50cm X 50cm X 18cm, Kit Gross Weight: 12.5Kgs
16",18",20" Wheel: (Rear Wheel Kit): 50cm X 50cm X 22cm, Kit Gross Weight: 12.5Kgs
24" Wheel: (Front Wheel Kit): 61cm X 61cm X 18cm, Kit Gross Weight: 12.5Kgs
24" Wheel: (Rear Wheel Kit): 61cm X 61cm X 22cm, Kit Gross Weight: 12.5Kgs
26" Wheel: (Front Wheel Kit): 65cm X 65cm X 18cm, Kit Gross Weight: 13Kgs
26" Wheel: (Rear Wheel Kit): 65cm X 65cm X 22cm, Kit Gross Weight: 13Kgs
28" Wheel: (Front Wheel Kit): 74cm X 74cm X 18cm, Kit Gross Weight: 13Kgs
28" Wheel: (Rear Wheel Kit): 74cm X 74cm X 22cm, Kit Gross Weight: 13Kgs
 

雖然有點像廣告文, 不過... 真是一篇新鮮的廣告文. 而且瓦數與車速對照表蠻準的.

台灣輪鼓馬達最大好像只看過500W(額定), 1000W真的很吸引人.

我以前騎過額定1000W的電動腳踏車(非輪鼓), 即使搭配五十公斤的電池, 在車流中, 速度仍算中上等級了.

當然, 人對速度追求永無止盡.
我好想看這台車瘋胚在大馬路上的影片
有嗎??
未審核的電動自行車
騎在路上是會被開罰單的

尤其這種超標的.安全堪慮~
sylow wrote:
台灣輪鼓馬達最大好像只看過500W(額定), 1000W真的很吸引人.


我在豐原一家車廠看過台中神岡那家作的5000w輪轂馬達。說不定他家還有更大的。
還有好東西,朋友,拿出來分享@感激@
這樣起步不就能到5-6X-KM 大大這能騎多遠
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