請問各位"磷酸鋰鐵電池"搖晃程度多少會壞?

請問各位"磷酸鋰鐵電池"搖晃程度多少會壞?

由於之前維修三次紀錄後,原廠決定幫我換條"與電池連接的那條線",

換完後,黑線往下壓與電池合體後,發現比之前較難拔出,(之前較容易鬆動,導致接觸不合,送修).


以上更換完畢後,發現每天回到家要拔線,燙到必須加一條厚厚的毛巾,才能拔出電池(有點難拔),帶回家充電.

初期認為至少部會鬆動,燙一點沒關係,難拔一點也沒關係,只要不要再送修就好了.

想不到距離上次維修至今三個月,又出狀況,這次也太誇張了點.


一回到家打開車廂,發現像圖中的電池連接線,整個陷下去,而且非常燙,

馬上送回機車行,但老闆反應認為:我就是因為"沒鎖固定架",才會連修這麼多次.


請問"固定架"真的會影響電池嗎?(老闆說百分之百會影響)

該電池會爆炸或者燒起來嗎?(老闆說會)
yeh8002 wrote:
老闆反應認為:我就是因為"沒鎖固定架",才會連修這麼多次.


狗屁。

接頭的耐電流能力嚴重不足才會發燙。

我土炮的大功率都60~120安在跑的,接頭連溫都不給溫過(XT-150,耐流120A)。

電池放前腳踏,也是常常在"凳哭辣",還不是頭好壯壯。

狗屁。
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

rico0123tw wrote:
狗屁。接頭的耐電流能...(恕刪)


請問您的意思是說,發燙絕對是不正常的嗎?

若是,那之後我就知道該怎麼與原廠對應了.....

那老闆有點扯:我都還沒講,他就說這絕對是你的問題,之後耐不住我回嘴,還說給你說,說完換我,

我真覺得,之前維修"電池沒換"就沒換,硬是要說:原廠有換新的給你喔!!
"電路裡" 那裡發燙就是哪裡的問題 .... 電池沒發燙 就沒問題
一般最常見就是接頭 .....
電流通過接頭時 阻抗大 所以會發熱
"阻抗大" 的原因是氧化物(生銹)造成 或是接頭接觸不好
可以用 "電子接點清潔劑" 或酒精 把接頭二邊和電池接點 徹底擦乾淨
然後注意接頭是否接觸不好... 通常是一邊的彈片 沒彈性 或變形, 可以的話用起子坳回原形

大大"每天" 都要拔插接頭 比較容易造成 "磨損" "變型" ,, 磨損就容易生鏽 變型就會接觸不好
試試看吧 ~
yeh8002 wrote:
發燙絕對是不正常的嗎?


國中數理。

站在我的角度是"極不正常"與"非常不可接受",但若原廠的設計就是如此,你也只能摸摸鼻子概括承受了。

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

Brundy wrote:
電流通過接頭時 阻抗大 所以會發熱
"阻抗大" 的原因是氧化物(生銹)造成 或是接頭接觸不好
可以用 "電子接點清潔劑" 或酒精 把接頭二邊和電池接點 徹底擦乾淨
然後注意接頭是否接觸不好... 通常是一邊的彈片 沒彈性 或變形, 可以的話用起子坳回原形...(恕刪)


請問"電子接點清潔劑"跟擦銅膏二者,我之前都是用擦銅膏將氧化的接頭擦亮,這可以嗎?


唉..那我真的覺得,電池若是要每天拔起來充電,那還是別買電動車好了,

除非能夠忍受二三個月就出一次狀況...

yeh8002 wrote:
請問"電子接點清潔劑...(恕刪)

個人覺得電池問題比較大
我使用上是需要每天拔電池的 剛買沒半年就發生接頭過熱兩次
第兩次送修換科電池給我 使用到現在一年 都正常
電池搖晃會壞?
那這顆電池勸你別再用
市面上千千萬萬顆鉛酸電池 遇到大坑洞也不會說不穩定或是會故障
電池問題比較大

yeh8002 wrote:
請問"電子接點清潔劑...(恕刪)


發燙表示該處電阻較大,可能為接觸不良或者接頭有半斷線的疑慮又或者電線不夠粗

由於你有換過那條黑線,建議你在換一條看看...

caose wrote:
個人覺得電池問題比較...(恕刪)


caose wrote:
發燙表示該處電阻較大,可能為接觸不良或者接頭有半斷線的疑慮又或者電線不夠粗
由於你有換過那條黑線,建議你在換一條看看...(恕刪)


那你算好運了,每次送修每次都說要換電池給我,但是說真的,每次收到還是原本那顆,

而我沒反應回去是因為,反正都修好了,懶得再計較.

那條黑線怎換,都是送回原廠處理,看來得打去原廠抱怨一下了.....
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