Hello,各位先進、同好大家好:

小弟在這版已經潛水一年多了,

手上的E-GO(原廠消光黑)不知不覺也已經騎了1年兩個月,

我每天抽換電池充電(小弟住公寓),

目前使用上都沒有甚麼重大問題,

但電池衰退的現象漸漸浮現了,

因此有了未來想加大電流到40A的念頭,

在此先厚著臉皮提出來與各位先進討論,還望各位海涵。

因為是通勤代步車,

原則上是希望盡量用原廠部品以節省經費。

所以有以下問題想請教各位先進:

1.如果電壓保持48V電流加大到40A(電池重組),原廠控制器、電機、充電器是否能繼續使用?

2.如果不能,能否用修改原廠控制器、電機、充電器的方式流用原廠部品?

麻煩各位先進不吝指教,如果有甚麼問題也歡迎提出一起研討。

小弟在此先謝謝各位先進熱心指導了!!
目前衰退到什麼程度?

我的剛開始騎兩個星期
單棵電池可以騎大約四十公里
文學 葡萄酒 電影
Normal大約35Km

Power 大約30km

我都騎市區,

基本上一上車就開Power騎(以前油車騎改裝鵝現在要我騎30、40km/h太痛苦做不到),

快沒電或騎遠一點需要配速才會用Normal。

為了多過一個綠燈常常用Boost,

基本上我騎車應該算會騎得比較快的人吧。

剛開始是為了省通勤費才騎電車的,

沒想到騎了之後就愛上電車的加速扭力了!

目前就是續航、爬坡、極速、懸吊都有待加強,

但勉強可以達成通勤任務了。

PS.不知道E-GO歐規IBA2的12吋能不能改前輪?後輪再另裝12吋電機,嘿嘿。
改48V40AH很容易啊,完全不用動刀,但鐵鋰的話電池會是原本的兩倍高,快頂到座墊底部,且電量顯示會無法正常發揮功能。

另外,你可打電話去總太問看看他還有沒有電池,"有批牛肉好便宜的",欲購從速唷!
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
rico0123tw wrote:
改48V40AH很容...(恕刪)


請問那麼如果希望保有原置物空間及電量顯示,

是否仍應採用鋰錳電池包?能壓縮到原廠電池外殼內嗎?(23.8Ah->40Ah)

很抱歉我對電機電子完全是外行,麻煩大家不吝指教了!

盡量用力鞭我沒關係,這樣才學得快!

謝謝!!
不太可能同樣尺寸下讓容量增大的,若要保有原廠電量顯示功能,除使用鋰錳外,還需沿用原廠電池組內的保護板與通訊協定。
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

錫安 wrote:
Normal大約35...(
Power 30



我大部分都是用power在騎
單棵電池可以騎大約四十公里

所以大概衰退25%左右
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錫安 wrote:
Hello,各位先進...(恕刪)


錫安~ 一般改車的話都不太"經濟",只能提供速度與爽度,如果要方便的話,還是去買原廠的電池吧。
最近我們有團購,好幾位魔友都沒買電池,可以與總太問問~
請問錫安,我的E-Go擺在室外,這幾天有下雨,發現置物箱裡的防風外套整個濕了,你有碰過這種情形嗎?
文學 葡萄酒 電影
(老婆:靠么,老娘昨晚騎出去買夜消,下雨穿上回來忘了拿出來晾乾!)
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
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