有同學關注過這台MIC的電動機車嗎?

有同學關注過這台MIC的電動機車嗎?
有同學關注過這台MIC的電動機車嗎?

型號 MJS A
歐洲認證號碼 L3e / e9*2002/24*0494*00
電動車核載人數 2 人
*
電機類型 直流輪轂變頻電機
額定功率 5000W
傳動方式 輪轂直驅
最高速度 100 公里/小時(真實速度GPS測量)
續航能力 ≥ 100 公里/ 單人(75KG) 在平坦的公路上行駛
爬坡能力 15% / 單人 (75KG)
電池類型 鋰電池 (力神電池)
電池的電壓和容量 72V / 70Ah
前輪輪胎 130/60-13 真空胎
後輪輪胎 130/60-13 真空胎
前剎車系統 碟剎 剎車盤 Ø220 mm
後剎車系統 碟剎 剎車盤 Ø220 mm
外形尺寸 2200mm × 760mm × 1360mm
前後輪軸距 1580mm
重量 135kg
最大載重量 357kg

就算電性能打8折,也能達成80km/h和80km的巡航能力呀...
德國認證規格

有興趣看看能不能團購進來一櫃32台,但是海關怎麼報就不知道了
或是SKD進來也行,組裝應該不難,至於上牌....哈哈哈,無解!


有同學關注過這台MIC的電動機車嗎?
有同學關注過這台MIC的電動機車嗎?
有同學關注過這台MIC的電動機車嗎?
有同學關注過這台MIC的電動機車嗎?
有同學關注過這台MIC的電動機車嗎?
有同學關注過這台MIC的電動機車嗎?
有同學關注過這台MIC的電動機車嗎?
井底之蛙... 第一次聽到真空胎

特地去GOOGLE了一下

原來真空胎就是無內胎設計 (TUBELESS)

這一台電動機車外型實在很土炮

修改一下會更有魅力
霹靂貓0906 wrote:
井底之蛙... 第一...(恕刪)


該怎麼說 通常這種輪殼電機的車看起來都會很土砲

會不會是原因在於 少了厚實的傳動跟排氣管

只用兩片檔板遮住骨架 看起來就整個虛虛的

以前我看過台灣某台上試車牌的 電動二代勁戰

也是一樣 屁股整個窄窄的

szboy wrote:
型號 MJS A歐洲...(恕刪)


看起來和這一台魔72300型的很像是同一款車

真可惜台灣沒有廠商要推大型電摩

搭配高容量三元鋰續航400公里+沒問題





51特區 wrote:
看起來和這一台魔72...(恕刪)


大型電動機車有啊,問題是政府沒開放重型電動機車車牌啊..
一切都是政府的行政能力太慢,推動環保已經5年..
大型充電站?騎樓充電站? 都沒有..
就算開放重型電動機車掛牌,問題是你有地方可以找到1C充電?

70AH 1C的電力=70A
一般住家只有40A的電力
除非是特別申請,否則你根本無法使用1C快速充電

別跟我講你有3A或10A
3A充電器=0.04C
10A充電器=0.14C
若搞的到大陸的40A充電器也只有0.57C
這樣家裡的充電座也要有40A和承受電路的線路


感覺電車的車架結構還是要設計成類馬車或是G-MAX,驃騎那樣,前踏板中間龍骨高突,空間就可以用來裝滿滿的電池,比較剛好的感覺....

szboy wrote:
型號 MJS A歐洲...(恕刪)


比台灣電動車有誠意多了

台灣電動車吃屎吧

相關訊息可去看看對岸電動車論談
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤

szboy wrote:
型號 MJS A歐洲...(恕刪)


SZ大想要進入電動摩托車界嗎? 我是不建議,除非有個1億可以燒,要不然不太可能玩得起來,除非你有無限的熱誠。 這台車叫永源之星,魔友會的同學們都很熟,教授我也有一台。 這台車塑膠料卡不緊,變形嚴重不說,車架還是歪的。 騎快了,龍頭斗到不行,急煞不摔死人才有鬼。 車送來泰國後,我把骨架整個拆了重焊,整個龍頭與前叉改成PCX的,後叉與外殼花了10多萬重弄。 大陸大江南北我跑透透,能做出像樣的車架的工廠不到3間,團購我與Rico大之前就有試過,但我們超有效率的內政部,居然可以再我們發起團購開始1個月之內,取消"少量驗車"標準,真的令人驚訝。

葡萄大,對岸地大物博,沒辦法,林子大了,什麼鳥都有。 對岸自強班也不少,各省最少都有1~2間,土砲歸土砲,但絕對不是像台灣卻是嘴砲比較多。 所以我們才成立的魔友會,用實際行動來完成我們的夢想。
悲劇的續航力

新台幣五千元的話我才考慮購買,不然買來也是占空間,又沒鳥用~

而且我看他測試時,也沒全時點燈吧,還有加熱手把呢? 我的導航機、手機也要吃電啊~ 現在霾害嚴重,霧燈也應該要全時點亮才對.

會不會到時候續航力連30公里都達不到?
看他的規格
似乎很低階

但比市售高很多了
若有心臟可以進來玩來一下
但要有風險的騎

但我只能說,規格很普通
建議不要花到重機的錢

若是花你白牌或綠牌的錢進來玩,自己又能承擔沒牌的風險
我個人是很推薦玩大功率

但這台我講真的,性能應該普普
了不起白牌以下,花的錢跟性能與風險你要考慮一下喔
(光爬坡率整個鳥掉說..又是一台速度型馬達<兩圈>,有速度沒扭力...跟市售車有什麼差)

但若南部幾乎平原,又不太管,真的可以玩一下

或是進空車,電池重組成續航200~300KM,動力必須要300a左右,應該很好用,我相信歐洲電動車車架應能承受300A,那才有花黃牌錢,玩黃牌續航跟性能的價值,不然真的不太划算喔

電動車200~300KM續航很容易,花的錢絕對比黃台油車少,性能約能對應紅牌,只可惜很少人有那個尬斯玩,所以台灣沒市場,希望版主是這少之又少的一個玩咖,或許能帶動一下重電市場,鼓吹重機玩家改玩重電,真的只要紅牌一半預算,能超越紅牌性能愈續航的,有玩家,才有市場,才有人製造或引進,靠版主推了喔
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