最大負載的電流到110a,請問各位大大們這樣電線跟接頭要該怎麼設定呢~

最大負載的電流到110a,這樣電線跟接頭要怎麼設定阿,原廠的電源主線是用8awg的pvc線跟耐電流40a的防水接頭⋯感覺好像有點危險⋯

110A以上的電流

有看過有人說用矽膠線可以用比較小線徑的規格,但我都查不到相關資訊耶,要去哪邊才查的到呢?
我玩搖控電船都跑 150A 電流,22V .
我們是用 XT150 6mm 接頭.
線用 10 AWG 銅線.

給你參考.
航模用線都是耐溫可達200度的多芯軟線,我第一次用就愛上了,8AWG+XT150,實際近百安在跑,連續操一小時接頭與外皮也不過溫溫的而已

你比較要優先擔心的應該是那40安的防水接頭。

線的持續耐電流能力,精確值很難說個準;銅的熔點破千度,這時就看外皮耐溫多少,過電流就會發熱,此時外皮耐60度、105度與200度,是三種截然不同的結果。

基本上超過60度你手就握不太住了。

所以請實際連操他半個小時,手握不太住,就升級吧!

※基本上破百安應該只是幾秒乃至於幾十秒,若不是高負載或在攻連續陡坡,車子到極速時電流就會降下來剩幾十安,不然40安時的電池哪夠你噴,二十幾分鐘電就噴光光了!
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
第一點,就是考慮到雙載跑山路的問題所以才會擔憂阿~
第二點,如果以後電池加大了,那使用的時間也就越長,越有燒毀的可能
第三點,原來所說的大電流矽膠線,指的是表皮耐溫度線哦!比如8awg(安全電流65a)超電流到100a時還是會容易發熱的對吧?
第四點⋯⋯這是原廠的設計就這樣了,我一但更換的話就沒保固了,跟原廠反應這事情,他們說有通過TES認証,保固內會替我處理⋯⋯⋯那保固後呢?燒車後呢?⋯⋯沒下文了,還是說我看的太嚴重了呢?
http://www.tskdenko.com.tw/appendix/technicaldata.pdf
第四頁就有各種絕緣外皮的耐溫跟適用電流

8awg應該是針對一般使用狀況,如果要考慮雙載長程爬山之類,的確是有點疑慮
但就像樓上講的,真的要這樣用,接頭絕對比線更值得擔心
建議用勾錶量一下實際使用的電流變動狀況,看一下平均在哪

車廠的設計通常都是剛好夠用,不會給你超過
如果他敢用這樣的設計,最好先檢查一下手冊,是不是有要車主避免雙載爬山,或是乾脆寫明本車只適合平地使用。
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