這個是大家最愛的通用規格充電站 大家在說的事情政府早就都做過了

我家附近就有一台 建置了好幾年了 從來沒看過有人使用過

簡單對比一下 換電流程


https://www.youtube.com/watch?v=lCYLzHfFp7M
BES換電流程


https://www.youtube.com/watch?v=Oa3Eht7_RJM
GGR換電流程

很多事情 並不是只是你表面看到的那麼簡單

同樣都是換電系統 但是使用體驗就是不同

我光想我還要從口袋拿出悠遊卡 然後還要慢慢等他的升降台跑出來

整個就完全不想使用 完全不吸引人

http://www.wang168.com.tw/company/newshow.aspx?id=175959&uin=8c51055f442a3a14




這叫圖利廠商八

http://www.citypower.com.tw/index.php?id=10




再對比一下充電站多少

BES 充電站 政府補助每站一五○萬元
這叫圖利廠商八


GoStation 成本 1 萬美元
這叫圖利廠商八




實在是無言了 這個城市動力股份有限公司 產品做得這麼爛居然還可以拿到這麼多補助
文章關鍵字
之前的這個電池交換系統,不論電池本身、換電站或機車,跟GGR比起來等級都差蠻多的,光是機車的性能,就只能吸引到短程菜籃族,真正能夠滿足通勤需求的換電系統,看來看去目前還是只有GGR達標。

但是城市動力的公司資金雄厚度跟睿能也差蠻多的,睿能這一整套交換系統包括機車在內,是砸了大錢才生出來的,這個社會就是這樣,不管要研發創新還是行銷,銀彈不足困難都很大。

目前比較期待GGR出平價路線的二號機,不然就是早點找到願意生產使用GGR電池系統的合作廠商~
到覺得花錢太少
沒話題
很多人不知道e-bike
幾乎要收掉了
ggr賣那麼貴
有話題
3不5時修車價錢!!
及媒體,參展
都是話題
不管好或壞
能見度大大提升
就像藝人
不管好新聞或壞新聞
沒新聞才是最慘的
二者交換速度其實差不多~
多在GGR有二顆電池!!!

我也是覺得交換站沒多設一些~
然後電池容量跟電動車的馬力也是重點!!!

其它的話題性~
就不是我注意的範圍了!!
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
150W蓋成這樣

說不是為了撈補助誰相信?
丁小雨 wrote:
這個是大家最愛的通用規格充電站 大家在說的事情政府早就都做過了...(恕刪)


所以大家質疑車商設充電站拗補助,這恐怕是事實了!
ggr其實並不孤獨~
無腦鐵金剛 wrote:
看板上酸民對這沒反應...(恕刪)


不會呀,這很容易讓人有反應呀,
只是這篇小文章畢竟能見度不高,
不然應該是挺有話題性的。
沒研究 不過差別最大因該是在加油站就能換 這吸引力太高了


這個話題之前就討論很久了, 如果有心去算一算北中南三個設立電池交換站的數量,
你會發現為什麼都是剛好30座..
這不是綁架政府政策甚麼是綁架政府政策?

Gogoro不管有沒有拿到那不超過30座每座150萬的補助,
目前超過120座的交換站就是玩真的..

一個玩真的廠商為什麼得到這麼多的負面評價?

政府電動車的政策因為Gogoro而轉向,
負面評價的來源就不言可喻..
操作網路負評的來源其實是可以探討的,當然個人喜好有之,在商言商有之,競爭對手有之。

但,其中一個因素大家都忽略,而丁小雨截圖中已經點出原因,之前我已觀察很久,就藉丁小雨這篇文補充一下。


"未上市股票"



各位有觀察過"未上市股票"嗎?

電動機車、電動車主題的未上市股票經常是炒作的重點,如同生技醫療、環保概念....等等。

對"經營"、"銷售"電動機車未上市股票的人而言,GOGORO的出現無疑是打了這個話題一個最大的耳光。

只要電動機車的市場一日沒有普及,電動機車夢想、電動機車的未上市股條就可以不停的賣下去,就可以不停的吸金。

但當GOGORO出現後,這些傢伙口中天花亂墜的電動機車未來夢想,居然已經被實現、居然已經被實際的運作而取代,之前堆積出的夢想泡沫瞬間破滅,手中的股條再也難以炒作,想當然爾就會極力的企圖破壞。


GOGORO的出現,斷人財路,斷了販賣炒作未上市股票的人的財路,斷了販賣股條的人的財路。

不信?去這些人、這些團體的FB看看他們是怎麼攻擊GOGORO的,是不是很眼熟呢?








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