好久沒有寫文章跟上01逛逛了，換手機後再次下載了01的app上來看，剛剛發現因為GGR出現，電動車版好像熱鬧了起來，也共襄盛舉來po一下近日自己準備進行的活動~騎目前臺灣唯一一台最大功率的電動機車環島。
就在上個月一位也玩大功率的電動車玩家，後來買了電動紅牌zero的車友約我跑北橫加北宜，當天跑了超過270公里後回到桃園實在不過癮，因此我又加跑了台三線70公里才回家。
也因為近日租下桃園一個店面準備開個旗艦店，還在一個人慢慢整理連招牌都還沒掛，又想說未來會忙著店面間兩頭跑，想長途遠征必然沒什麼機會了，何不稱這段整理空檔出去跑一圈。
所以上週就稍微規劃了一下路線，不想多花時間觀光反正我也超討厭觀光，能利用無汙染，無噪音，無震動的電動車長途遠征是一件很舒服又很幸福的事(尤其跑北橫，太美了，騎電動車狂奔簡直如天空翱翔，若你有電動車，卻沒奔過北橫，實在很浪費)。
許多人質疑電動車充電不便續航不遠，其實不然，臺灣事實上滿佈充電站，而且能設定後從手機地圖上直接看到，不需安裝app，下點功課後會發現電動車不但性能狂暴，續航遠，充電快又方便，別相信你買的店家告訴你的資訊，要上網多做功課，我們被油車綁架的政府不會告訴你的事實在太多了。
若車子DIY改充電插孔及自行帶著大電流充電器，也有無數最大供給220v80A的充電站給你，事實上可以非常快速補電。
幾年前我們一夥人騎著一台大功率電動車，當時充電環境不佳，只好租台貨車，上面放個發電機，用了三天環島，以行動訴求總算逼出了滿佈臺灣的充電站。
後來，數次的攻武嶺，從狂飆下中途會過熱休息，到爬完幾乎無抓溫度甚至只微溫，重新設定了重電該有的配置。
也多次組團或單騎跑偏了北宜，北橫，陽金，東北角濱海......不勝枚舉。
總算在臺灣這個小島，定義了什麼才稱做大功率電動車，甚至獨步全球。只可惜目前有辦法量產似乎只有一家的特仕版車原廠未改下wifi連線平板後做得到。
而臺灣精品GGR已經算誠意之作，取代市區通勤的125實在綽綽有餘，是台油換電的首選之車款，居家常用可以試著放下電動車偏見去試騎看看並購買一台，雖我騎一週後完全不想再碰它，但那是因為我騎慣大功率電動車，所以對它動力評價已無各位參考價值。
在消失發文這幾年，DIY搞了油電混合wish,以及幾台所謂大功率電動大羊，電動檔車，但其實都沒上市只有自己騎好玩，主要是因為只有量產化，才能幫助更多人接觸，而目前除了特仕版車外，真的市面上尚未看到與騎到有任何量產性能好車。
因此，想說透過再次的電動車環島，把幾家承諾我要推量產重電的車廠逼出來，你們說說，掛黃牌的性能電動車，售價九萬，領完補助六萬你不心動?電動車其實不貴的，單純因沒市場，因此多家都做好了不發表不驗車，只因為怕賣不好。每個都想找機會一推出就一炮而紅大賣，沒人像當犧牲打。我來犧牲打吧！反正我自己的車是研發好玩的，也沒錢設廠量產上市，你們出，我來賣也不賴啊。
屆時，會出動騎這台雙輪驅動，最大瞬間輸出88kw的電動機車環島，GPS極速160KM/HR,0-100四秒內搞定的首席愛將，單次續航200km,充滿電0.8~2小時的小車出門。
也沒預計特定時間，早上爬的起來想走就走，一直以來我出門騎車都是只要早起，出了門才決定往那裡騎，只要來得及回桃園開店即可。只是這次要用兩天，還是需要太上皇老婆大人恩准，一拿到假單就出門啦~祝我好運拿到假單嘿........
