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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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yusho780123

16分

樓主

yusho780123

個人積分：16分

文章編號：60158188

油電混合、電動車較環保？科學家研究：反而更污染！

汽柴油車往往被認為是造成空污主兇之一，近來環保意識逐漸受到重視，新車款研發也朝油電混合車、電動車等低污排放方向進行。但最近有研究報告指出，其實這樣反而增加空氣中的懸浮微粒，得到氣喘、中風以及心臟病的機率也因此大增。

《每日郵報》報導，科學家 Peter Achten 和愛丁堡大學學者 Victor Timmers 共同在《大氣環境》雜誌上發表一篇報告，指出油電車、電動車和其他環保車型，由於電池及其他零件重量較一般汽柴油車多出 24%，車胎在行進或煞車時磨損更快，也會產生更多微粒曝露於空氣中。

油電混合、電動車較環保？科學家研究：反而更污染！

轉自電動車交流論壇

2016-05-10 10:24 #1

文章關鍵字

油電混合電動車科學家

meridian

12145分

2樓

meridian

個人積分：12145分

文章編號：60159809

哪來的笨蛋學者呢?

我舉例來說好了, 一般車的煞車片在正常操駕下大概可以撐5~6萬公里
那麼油電車的煞車可以撐多遠呢? 答案是10萬公里左右
原因在於, 油電車有電磁煞車, 也就是說煞車初段是使用馬達反電動勢來進行減速, 回收回來的動能就轉換成電能儲存回電池
所以油電車能有超長效的煞車片與碟盤壽命
電動車也有一樣的電磁煞車, 這都是為了增加行駛里程的必要設定

ufjk0816

2412分

3樓

ufjk0816

個人積分：2412分

文章編號：60160173

yusho780123 wrote:
汽柴油車往往被認為是...(恕刪)

輪胎磨耗與煞車皮磨耗是不一樣的喔
兩個是不一樣的東西

Chensosomen

653分

4樓

Chensosomen

個人積分：653分

文章編號：60160367

搜尋了一下，發現是英國的研究報導，整個無言
英國的研究報導有可信度？
之前有英國研究指出：世上所有女生不是同性戀就是雙性戀
還有做愛多的人賺得比較多。以這篇來說連推論結果的基礎數字都錯了
結果怎麼可能會對，說油電車比一般車重24%
我查了一樣2.5排氣量的油電車RAV4 2.5 4WD車重是1630公斤
RAV4 2.5 油電 4WD是1770公斤，只重了8.5% (140公斤)
該不會下一篇英國的研究會說空氣汙染都是胖子的錯
以後只要體重超過70公斤就要收空汙稅吧

chai2076

11分

5樓

chai2076

個人積分：11分

文章編號：60162776

這研究八成是有石油工業贊助的滾來滾去

居然隨便唬爛說「電車比較重、所以比較汙染」點點點

重點是這種研究還被台灣新聞拿來報

小宸宇

132分

6樓

小宸宇

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文章編號：60163862

之前很流行傳世界四大不可信：英國研究、大陸製造、南韓起源、台灣報導

既然這篇是出自英國研究加上了台灣報導

那就掰囉~

motolove

16597分

7樓

motolove

個人積分：16597分

文章編號：60169250

meridian wrote:
哪來的笨蛋學者呢?...(恕刪)

10萬km 算少順順開的人20萬km換下來還1/3

空污不想再月經文了

煞車皮可怕的地方在於台灣2018年才會全面禁用石棉成份於來令

我的車決對不換台制來令片一定要選日制綠能來令

石棉有多可怕大家自己去google 相關影片

台灣人自求多福

不要每次講到對大家有好處的新能源車就有人在那比爛

scwuadela

123分

8樓

scwuadela

個人積分：123分

文章編號：60171828

yusho780123 wrote:
汽柴油車往往被認為...(恕刪)

我開油電車,輪胎平均約六萬公里更換(前:5W,後:8W),沒有比較多的輪胎損耗?
煞車皮? 更不用說了,樓上有解釋過了~

輪胎及煞車損耗,主要在急起步及急煞車,對於愛開快車的人來說,損耗才比較大。(油電車會開快車的比例應該比較低吧?)

如果輪胎及煞車屑是空污主兇,何不對輪胎及煞車來令產品課徵空污稅,以讓大家更為節約使用?(我是覺得沒必要)
但,這必須考慮是否有人因為輪胎及煞車來令漲價就會不定期更換,造成更多的危險~