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旋馬

55分

樓主

個人積分：55分

文章編號：62146558

BMW二代C Evolution電動機車巡航里程逹百公里最高速度120km/h｜InCar癮車報

BMW二代C Evolution電動機車巡航里程逹百公里最高速度120km/h｜InCar癮車報

BMW C Evolution將在2016巴黎車展上發表亮相，至於價格推測歐洲版本會在15,000歐元（約合新台幣53.4萬元）左右。
跟BMW C Evolution比起來...gogoro真的不算太貴.

2016-10-25 10:51 #1

文章關鍵字

InCar癮車報 120

yungsheng_us2001

1693分

2樓

yungsheng_us2001

個人積分：1693分

文章編號：62149766

用很高的成本，去做一款不錯的車
賣很貴的價格

........
沒有關注的必要

無窮迴圈的大學生

14分

3樓

無窮迴圈的大學生

個人積分：14分

文章編號：62152091

yungsheng_us2001 wrote:
用很高的成本，去做...(恕刪)

你在說GOGORO嗎?

我覺得這樣講GOGORO有點太過分了

雖然他有些缺點...也不至於這麼糟阿

plankton

1478分

4樓

個人積分：1478分

文章編號：62161341

原來BMW的二代電動車續航力也只有100公里，加強型電池也才160公里（比我的G4五公升油箱還不如），
文章還沒說明這續航力是用何種速度得到的？30還40。
這篇文章正說明連世界第一流的大車廠面對電動車的續航力問題一樣是無力的。

cbeck

1261分

5樓

個人積分：1261分

文章編號：62163428

而且8kwh的電池充一次電就要30元以上，如果高速行駛只能跑70km的話，光電費的花費就不怎麼划算了，加上電池折舊費用經濟性更不能和油車比了。
所以就經濟面考量，電動車只有綠牌以下才有競爭力，要推白牌車除了電池要降價外，電池充放電也要更有效率才行。

Tenny He

11分

6樓

個人積分：11分

文章編號：62163480

英文原文容量也沒寫多少kwh，只寫電池模組94Ah，電壓多少也不說、有夠那個的

這要怎樣算電量

。前一代的容量是8kwh

cbeck

1261分

7樓

個人積分：1261分

文章編號：62163732

英文網站有寫133v，133v*60ah大約為8kwh
如果和前一代一樣133v升級到90ah那就12.5kwh了

58分

8樓

個人積分：58分

文章編號：62166160

yungsheng_us2001 wrote:

用很高的成本，去做一款不錯的車
賣很貴的價格

........
沒有關注的必要

完全就在講Gogoro

good 9

40分

9樓

個人積分：40分

文章編號：62167704

旋馬 wrote:
BMW二代C Evolution...(恕刪)

其實看看報導就好
為什麼就是不同等級的東西，也要這樣比
要來凸顯到GGR不算貴???

跟凱彥比起來，luxgen U7也不算貴阿
跟哈雷比起來，競戰也不算貴阿

58分

10樓

個人積分：58分

文章編號：62167808

good 9 wrote:
其實看看報導就好為...(恕刪)

+1，這台的比較對象，如果要以馬力扭力來做參考的話，應該是與250～300cc等級的中羊來比，再怎麼樣也輪不到與GGR比才對。

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