GOGORP2降價的真相?(我是連結)
這是剛剛在小老婆看到的
只是我LAG了
六天前的文章
覺得變成公版有好有壞
好是大家都統一很方便
壞事授權費一定很貴，價格無法下壓，市場無競爭力
不知道大家怎麼想...
不忍說我對GGR2很有興趣XD
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早在GGR出現前的十幾年, 政府就不知花了多少錢"補助"國內電動車發展,
結果呢, 這些廠商樂得拿補助金做一些小眾代步車, 然後再怪政府充電站基礎設施不足造成民眾不買單,
直到GGR的出現, 大家才開始關注到電動車,
直到GGR的出現, 大家才知道原來電動車完全可以取代白牌油車,
結果呢, 等到GGR搶下電動車龍頭, 政府才開始"投資"GGR, 一直被說拿你我納稅錢去"補助",
等到GGR不斷幕資廣設充電站, 政府省得花錢去做蚊子充電站之際, 希望各廠商一起運用GGR的充電站努力提高電動車市站率,
那些曾經拿過不少補助金的開始出來強力反對, 開始用官商勾結陰謀論對大眾洗腦,
到現在還是告訴消費者電動車一定要便宜(?他們的電動車還真不便宜)跑不快,跑不遠,
要等政府廣設充電站, 要等快充技術成熟, 請繼續愛用我們越賣越貴的油車,
假如沒有 GGR1 的出現, 電動機車版跟本沒幾個人再討論, 但 GGR1 終就只能叫好不叫座,
廠商要獲利才能永續經營, 高價 GGR1 無法擔當這個重責大任, 平價 GGR2 的出現再自然不過,
推出的時機也很恰當, 在 GGR1 已經成功打響名號, 不少消費者已經認同 GGR 的營運模式,
且全台充電站佈局已有相當規模, 除了後勤維修保養能量可能不足外, 可說是大量推廣電動車的條件都俱備了,
政府有意找 GGR 一起合組新公司把交電站做為公版公用, 有官股在不是更能保障民眾的權益? 怎會是被 GGR 予取予求呢?
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