電池經營是不是該收歸國有?(補充)

如題,能源這種東西既然政府要介入

為了防止被壟斷

以及顯示政府減碳的決心

應該把睿能電池全部收購

交給中油經營

然後以低廉的月租價格賣給民眾

民間全力發展換電機車

才能避免圖利跟壟斷

睿能雖然失去賺能源的錢

。。。。。。。。。。。。

補充,看完大家的文發現大家明顯誤會,我再解釋清楚一點

現在換電機車的爭議就是要跟睿能買版權

政府跳下來主導統一規格,最好的方式就是先把go電池技術全部買下來,開放所有車廠使用,會說給中油是因目前要提供場地跟管理的就是政府規劃中油處理,不知道大家有沒有在看新聞

怎麼會提到共產主義,我也真的無言

收購跟充公先搞清楚一下拜託

如果收購叫共產

那徵地也是收購的一種,是共產嗎?

中油可以開一個類似北捷,悠遊卡的公司來經營,以廉價而方便提供民眾

相信大家都坐過捷運或高鐵

有管理的很差嗎?

為何要對政府不信任

國營機關也有民意代表在監督

如果什麼都反對,那什麼事不就都做不起來了
文章關鍵字
不可能的,中油當初可以獨大全台市場,是因為一開始就是國營企業,如果想要照這種方式經營,這還要問電池公司願不願意把生產權利賣給中油,但是業者又不是白癡,把自己長期飯票賣給政府,等著吧!這政策遲早會被推翻,現在還不是推行時機,至少要等石油再次漲上100美元才有可能

closer0616 wrote:
交給中油經營
然後以低廉的月租價格賣給民眾
不是很好...(恕刪)

一點都不好,政府又不是慈善機構,中油更不是慈善機構,電動車要長久發展一定要成熟的商業模式,補助是一時的不可能長久。
台灣是共產主義嗎?

收歸國有

漲價歸公要不要順便一下.

中油就一堆米了,還交給中油經營

交給台電經營不是更好
台灣連電力供應這種大事都要開放民營了,
電池這種芝麻小事還要收歸國有?
closer0616 wrote:
如題,能源這種東西...(恕刪)

不該...就這樣!

台灣不是共產國家...也不在戒嚴時期
應該說,
要大力鼓勵,中油台塑,投入台灣公版換電系統設置,以及電池研發!

加油站兼設換電站,多家廠商,以公版競爭,造福消費者,這樣才對!

crazybirdyman wrote:
應該說,
要大力鼓勵,中油台塑,投入台灣公版換電系統設置,以及電池研發!

多家廠商,以公版競爭,造福消費者,這樣才對!

沒錯...

不是收歸國有,而是增加競爭者...GOGORO電池作為公版只是統一規格

但不是統一經營者,開放多家廠商經營賣電及電池管理

把電池當成手機SIM卡的使用概念...購車不含電池,可另選電池商

電池商用不一樣的資費吸引消費者使用自己家的換電站

這才是消費者之福
收回國營雖然可以排除圖利,但是國營擺爛時,你又無法淘汰他

民營商業運作,不爽你就不用,久了他生存不下去一定會在有新的出來

個人是覺得要公規化,可以,但是GOGORO 不能收權利金,因為他已經在收月租了
這樣其他家廠牌電動車才會願意採用,不然光權利金還要符合他家的電池尺寸去設計,固然成本也是存在
電費、抽成都GOGORO賺了,權利金還要收就太超過,更何況政府還補助GOGORO 建充電站

closer0616 wrote:
如題,能源這種東西...(恕刪)


當人家的創意和研發是屎?當別人的智慧財產權是垃圾?

弄起來了,有搞頭!!!就收走?北韓?

是你

你干願?
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