像標題上說的,如果三隻羊做出電動機車,而電池是可拆卸的然後把電池提回家就能充電,隔天拔掉插頭把充飽電的電池裝進機車裡就沒有所謂的沒地方充電及續航力不夠,而這樣續航力又能比擬GGR又沒月租費電池就每三年保固一次,在正常使用下正常損耗下3年後付一筆小錢換新電池,舊的電池就回收做維修如果三隻羊做出這種電動機車,GGR的車主們會買單嗎??
可以麻煩樓主試算一下,國產機車商要如何利用,這樣得營運方式賺到錢,這是可以討論的,不是嗎。對於消費者是有利的,對於機車商來說,電池不流動或是交換,是一種嚴重的浪費。我認為,機車商用這種方式,個人(直覺又沒有證據)的看法是很難賺到錢的。
chentcj wrote:可以麻煩樓主試算一...(恕刪) 有使用機車的電池,何來浪費呢?又不是買了就放在家裡不騎有需要就充電,兩三天後快沒電在充不是也一樣?至於賺錢?? 你是指說GGR真的很好賺的意思嗎??那我不想給他賺可以嗎??
可攜式電池就是個最大的問題,最難以吸引GGR車主購買的原因不是每個車主停機車的位置都是在自家門口,電池卸下來走幾步路就能回家充電住公寓二樓以上的光提顆笨重的電池,每天上下樓充電有誰受的了?就算是住大樓有電梯,如果外出買個東西手裡大包小包的還要再加個電池,長期下來誰受的了?機車停外面機車位離自家遠一點的車主,每天要提個電池回家充電,長期下來誰受的了?
moacetyl wrote:目前沒看到原廠有推...(恕刪) 我就是指如果有推出3年換低損耗電池啦.....還有在都市通勤,一天最多也就30KM不是嗎....那我只要利用下班後把電池拆下帶回家用110V插頭充,不就不用浪費時間去換電站換電池了??如果說只要比起換電的話啦,當然換電也能像油車一樣無限續航....
William澈 wrote:電池就每三年保固一次,在正常使用下正常損耗下3年後付一筆小錢換新電池,舊的電池就回收做維修...(恕刪) 我想知道,如何維修?其他我就不想多說了因為……很明顯又是個門外漢異想天開振作點,非G陣營真的就這樣程度?臺灣人的悲哀就是程度差卻強出頭……