如果國產機車做出可攜式電池,會讓GGR車主們嘗鮮嗎?

像標題上說的,如果三隻羊做出電動機車,而電池是可拆卸的

然後把電池提回家就能充電,隔天拔掉插頭把充飽電的電池裝進機車裡

就沒有所謂的沒地方充電及續航力不夠,而這樣續航力又能比擬GGR又沒月租費

電池就每三年保固一次,在正常使用下正常損耗下

3年後付一筆小錢換新電池,舊的電池就回收做維修


如果三隻羊做出這種電動機車,GGR的車主們會買單嗎??

您說的是現在進行式
有很多充電機車本來就可以拆卸下來充電
我的也可以, 但從來沒拆過!

如果您認為這樣就沒續航力問題, 那您大概沒有騎過電動車吧!
可以麻煩樓主試算一下,國產機車商要如何利用,這樣得營運方式賺到錢,這是可以討論的,不是嗎。

對於消費者是有利的,對於機車商來說,電池不流動或是交換,是一種嚴重的浪費。

我認為,機車商用這種方式,個人(直覺又沒有證據)的看法是很難賺到錢的。

靈長類 wrote:
您說的是現在進行式...(恕刪)


如果您是指換電的話,那多一顆電池放置物箱不就更有續航力了

然後現在的電動機車也沒GGR續航高呀,GGR可是兩顆電池100多公里呢


目前沒看到原廠有推出三年後只付小錢的方案

其實城鄉使用情況本來就不同

都市通勤上班,需要快速方便換電,而且公寓充電不方便

鄉下代步出門,有較多時間等充電,而且透天充電比較方便

chentcj wrote:
可以麻煩樓主試算一...(恕刪)


有使用機車的電池,何來浪費呢?又不是買了就放在家裡不騎

有需要就充電,兩三天後快沒電在充不是也一樣?

至於賺錢?? 你是指說GGR真的很好賺的意思嗎??

那我不想給他賺可以嗎??
可攜式電池就是個最大的問題,最難以吸引GGR車主購買的原因
不是每個車主停機車的位置都是在自家門口,電池卸下來走幾步路就能回家充電
住公寓二樓以上的光提顆笨重的電池,每天上下樓充電有誰受的了?
就算是住大樓有電梯,如果外出買個東西手裡大包小包的還要再加個電池,長期下來誰受的了?
機車停外面機車位離自家遠一點的車主,每天要提個電池回家充電,長期下來誰受的了?

moacetyl wrote:
目前沒看到原廠有推...(恕刪)



我就是指如果有推出3年換低損耗電池啦.....

還有在都市通勤,一天最多也就30KM不是嗎....那我只要利用下班後

把電池拆下帶回家用110V插頭充,不就不用浪費時間去換電站換電池了??

如果說只要比起換電的話啦,當然換電也能像油車一樣無限續航....
William澈 wrote:
電池就每三年保固一次,在正常使用下正常損耗下

3年後付一筆小錢換新電池,舊的電池就回收做維修
...(恕刪)

我想知道,如何維修?
其他我就不想多說了

因為……很明顯又是個門外漢異想天開
振作點,非G陣營真的就這樣程度?
臺灣人的悲哀就是程度差卻強出頭……
電池提回家充電,開玩笑的吧!!!!!!
一顆電池那麼重,誰沒事提那個東西。

慢慢搞吧~~~~~~把市占率都搞掉就可以下市了。

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