怎麼打???才不到3年開始出現騎到一半斷電.幸運的拔插電池還能救.萬一在半夜救不了看怎辦??很多電池壽命到了品質開始出問題了.睿能還沒出面說明怎麼解決.都是靠網友自救.互相提醒電池的問題原廠鍊條3000公里就下課了.很多剛牽車不到1個月就有異音的.也是在靠網友自救.花費錢自己在換上面這2條都是影響行車安全的大事.目前原廠還是沒提出解決方案這品質連台灣盃都顧不好了還想著世界盃??上述這2條各大FB社團和LINE群組都鬧得沸沸揚揚了.剩.mobile01上還被GO粉死守著不鬧開
魯拉拉拉 wrote:不是那種租賃共享的,是整個換電系統移植到國外去阿不是說在台灣第一名嘛? 看起來也成熟了樂見睿能趕緊將換電系統移植出去囉~ 為國爭光 因為外國人都沒眼光,得設計獎的車都買的比台灣人少!換電系統也那麼好,幫他們管理電池,幫他們定位不怕車子被偷,只收一點點月租費也不要!外國人講環保都麻是說幹話,
魯拉拉拉 wrote:不是那種租賃共享的,...(恕刪) 因為台灣賣得比預期好,產能還要增加。先滿足台灣需求,不然像前陣子供不應求被消費者唸也不是辦法。特助喜歡的牌子就可以先跑去賣,因為台灣賣太差可以放心進軍海外。
你的消息要更新一下好嗎?GOGORO在日本和歐洲都是租賃的方式,請自己爬文再來酸? 不然挺無知的alexlin1 wrote:不是早就出國了,日本、歐洲都去了魯特助這樣不行啊,消息落後太多,這樣老闆怎麼敢用你
出國這價位買的人就少了,而且台灣出人命都沒事,國外問題就大了...........簡單說就是評估後認為出國沒人買,而且產品沒競爭力台灣機車價格無敵高,這樣才會覺得GGR補助後有競爭力國外這價位對手可是真正的重機,人要能跑高速公路......沒人能接受跑高速公路40公里換一次電池吧
魯拉拉拉 wrote:哦?就你們可以發一...(恕刪) 魯特助這樣不行啦,人家賣給歐洲日本超過五千輛了,其他廠商看了會哭泣會流淚。我們什麼時候發業配文了,我們都叫人家不要買啊,可是大家瘋狂的買我們有什麼辦法,你每天發文都阻止不了