睿能怎麼還不出國深造呢? 明明就可以打世界盃了

不是那種租賃共享的,是整個換電系統移植到國外去
阿不是說在台灣第一名嘛? 看起來也成熟了
樂見睿能趕緊將換電系統移植出去囉~ 為國爭光
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魯拉拉拉 wrote:
不是那種租賃共享的...(恕刪)


不是早就出國了,日本、歐洲都去了
魯特助這樣不行啊,消息落後太多,這樣老闆怎麼敢用你
怎麼打???才不到3年開始出現騎到一半斷電.幸運的拔插電池還能救.萬一在半夜救不了看怎辦??

很多電池壽命到了品質開始出問題了.睿能還沒出面說明怎麼解決.都是靠網友自救.互相提醒電池的問題

原廠鍊條3000公里就下課了.很多剛牽車不到1個月就有異音的.也是在靠網友自救.花費錢自己在換

上面這2條都是影響行車安全的大事.目前原廠還是沒提出解決方案


這品質連台灣盃都顧不好了還想著世界盃??

上述這2條各大FB社團和LINE群組都鬧得沸沸揚揚了.剩.mobile01上還被GO粉死守著不鬧開


魯拉拉拉 wrote:
不是那種租賃共享的,是整個換電系統移植到國外去
阿不是說在台灣第一名嘛? 看起來也成熟了
樂見睿能趕緊將換電系統移植出去囉~ 為國爭光


因為外國人都沒眼光,得設計獎的車都買的比台灣人少!

換電系統也那麼好,幫他們管理電池,幫他們定位不怕車子被偷,只收一點點月租費也不要!

外國人講環保都麻是說幹話,
魯拉拉拉 wrote:
不是那種租賃共享的,...(恕刪)

因為台灣賣得比預期好,產能還要增加。先滿足台灣需求,不然像前陣子供不應求被消費者唸也不是辦法。特助喜歡的牌子就可以先跑去賣,因為台灣賣太差可以放心進軍海外。
你的消息要更新一下好嗎?
GOGORO在日本和歐洲都是租賃的方式,請自己爬文再來酸? 不然挺無知的

alexlin1 wrote:
不是早就出國了,日本、歐洲都去了
魯特助這樣不行啊,消息落後太多,這樣老闆怎麼敢用你
出國這價位買的人就少了,而且台灣出人命都沒事,國外問題就大了...........
簡單說就是評估後認為出國沒人買,而且產品沒競爭力
台灣機車價格無敵高,這樣才會覺得GGR補助後有競爭力
國外這價位對手可是真正的重機,人要能跑高速公路......
沒人能接受跑高速公路40公里換一次電池吧

魯拉拉拉 wrote:
哦?就你們可以發一...(恕刪)

魯特助這樣不行啦,人家賣給歐洲日本超過五千輛了,其他廠商看了會哭泣會流淚。
我們什麼時候發業配文了,我們都叫人家不要買啊,可是大家瘋狂的買我們有什麼辦法,你每天發文都阻止不了
光是在台灣蓋換電站就進行好幾輪融資,台灣這套拿去國外可能要到第10輪融資才有辦法
目前還是只能用低成本的賣車給加盟者採用整車出租的模式

魯拉拉拉 wrote:
不是那種租賃共享的...(恕刪)


大陸市場很大!光在大陸發展鈔票數到手軟。
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