不畏Gogoro挑戰 三陽油車、電車齊發迎戰

新聞連結:
https://udn.com/news/story/7241/3169423

節錄:
三陽工業發言人田人豪表示,今年11月將在義大利米蘭發表多款電動機車,每款車型都針對不同需求的消費族群,有的車型是針對追求性能者,有的是符合代步需求。

田人豪強調,11月發表的電動車「動力絕對不輸Gogoro」,絕對能媲美125c.c.油車的馬力,「引擎動力本就是三陽的強項,水準不會輸競爭對手。」

除了發表電動車計畫,三陽也持續提升油車的性能與配備,鞏固既有市場。田人豪表示,6月三陽的旗艦車款FNX125將上市,是台灣第一台配備怠速熄火系統的機車,且由米蘭設計師操刀,外型跳脫三陽傳統日系元素,增添更多歐風元素,非常搶眼。


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雖然一點影子或PPT都沒有
不過衝著那句
動力絕對不輸Gogoro,絕對能媲美125c.c.油車的馬力
讓我比光陽和e-moving還更期待成為gogoro 對手一些

P.S 三陽的電動機車銷量比光陽電動機車同期更好,但是比較不有名

話說Yamaha 到底有沒有125c.c馬力電動機車計畫呢
三陽 11月就能推出不雅於睿能的商品動力 這一槍開的實在太好了

這可能是近期 電動機車板 最大欣慰

這是態度問題

希望三陽能領先光陽推出 一石二鳥 對睿能與光陽 左右開弓
雖然小弟是G粉,但是樂見競爭者出現,是全體消費者之福。

可以為睿能帶來壓力,改良產品、釋放新品、降價優惠,相信也是現行GGR車主所樂見。

至於競爭過程有人淘汰,是優勝劣敗的競爭法則,消費者永遠是最後贏家。

ukj2621004 wrote:
雖然小弟是G粉,但...(恕刪)


很好啊

樂觀其成

怠速熄火也很好

希望車價也能更漂亮
只要有5KW就可以參考看看了,如果是充電就放棄了,沒那個時間去等充電
WilliamSnail wrote:
新聞連結:https...(恕刪)

你說的對 wrote:
只要有5KW就可以...(恕刪)


充電機車市場需求還是存在的
只是完全比不上換電機車市佔

但是如果充電機車馬力和續航還是跟以前一樣
那等於是比照汽油機車換殼的更新車款方法……
就不用想有什麼市佔了……
WilliamSnail wrote:
充電機車市場需求還是...(恕刪)


吃米要知米價,電池成本就那麼貴,充電就是買斷給你,成本自然羊毛出在羊身上,你要125+長續航就是電池成本大增,GGR為什麼可以把車價壓低到跟油車差不多,就是因為它不賣電池,一台10萬起跳的充電125你要買嗎?而且充電不代表不用換電池,快充電池就是比慢充電池更容易提早玩完
WilliamSnail wrote:
新聞連結:https...
引擎動力本就是三陽的強項 (恕刪)

引擎動力是三陽的強項,問題是電動機車是靠馬達動力
WilliamSnail wrote:
新聞連結:https...(恕刪)


加油,就看你11月出的是否為中置馬達,性能比美顧顧路了。

或許到時可以辦電車大亂鬥比賽。
我個人也相當樂觀其成

只是就事論事,馬力大就吃電快,然後續航力又不想太難看的話就只能增加電池容量
這樣就無可避免地導致電池更重,車價增加,且充電時間增長(如果是走充電模式的話)
要找到一個理想的平衡點真的不容易,不過還是希望能看到好的產品出現
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