原來這叫電動自行車終於長知識了
看廣告這台車真的很漂亮
再加上Sandy的代言所以印象深刻
其實不管政府管不管
大家騎車都應該小心點啦
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新聞連結：https://udn.com/news/story/7266/3278014
傳Sandy廣告效應 交通部研擬納管電動自行車
2018-07-28 21:24聯合報 記者董俞佳╱即時報導
交通部統計，目前全台已有超過20萬輛電動自行車，時速最高25公里，雖外觀與機車相似，但因列為慢車，比照自行車不需考照；且因沒掛車牌納管，若違規，除非當面攔查，否則闖紅燈、遭照相取締也罰不到。
交通部將研議納管電動自行車，未來不但要掛車牌，行駛違規或未戴安全帽也將開罰。至於未來騎電動自行車是否須考駕照？交部指出，還需凝聚社會共識。
最近在一新款電動自行車的廣告中，代言藝人Sandy吳姍儒被警察攔查，但因電動自行車免牌照、免駕照，警方無奈放行，雖凸顯騎電動自行車更加不受拘束，卻也讓電動自行車管理問題再現。
電動自行車雖限時速最高25公里，但常有民眾自行改車、提高速度，更易出車禍，成為交通安全死角。根據警政署統計，電動自行車的車禍件數逐年增加，2015年1067件，造成4死、1526人傷；到去年增為1508件，造成3死、2163人傷。
尤其像墾丁等熱門觀光景點，常出租電動自行車，若騎車的外國觀光客發生車禍，不管撞人或被撞，處理起來都更棘手。
交通部路政司指出，已開始研議電動自行車管理相關規定，預計初期會先發放牌證、納管電動自行車，未來擬要求所有電動自行車都得掛車牌，否則視同違規上路；之後一旦違規行駛，取締都能罰得到。
對此，台灣交通安全協會理事長陳宏益表示，電動自行車的時速因不滿25公里，因此被列入慢車，現在政府研擬要掛牌，雖然事後管理重要，但也讓人疑惑，腳踏車也可能撞死人、使人受傷，是否也應掛牌管理？他說，除了後端管理，源頭的騎乘教育、交通安全意識不足，也是現在騎乘慢車容易傷亡的原因之一。防範管理雖重要，也要思考如何加強慢車的騎乘安全教育。
中華三菱新款電動自行車廣告中，代言藝人Sandy吳姍儒被警察攔查，但因電動自行車...
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路上掛車牌的，有駕照的，還不是一樣在闖紅燈、一樣撞死人，有差嗎？
難道騎電自還要駕照？
有駕照誰還騎電自啊？？
台灣人就是這樣，下面的不守秩序、沒行車道德；
上面的小題大作、草木皆兵像驚弓之鳥，每次都這樣。
你看美國因為開放槍枝死多少人了，有禁槍嗎？
一出事第一個就是要人：戴安全帽
為什麼？ 因為「沒招」。
「預防勝於治療」大家都聽過，政府(代表民意)一定也聽過，聽過卻不了解。
「戴安全帽」這是什麼 → 這是治療，不是預防！
既然是治療，那為何騎自行車不必戴？ 為何走斑馬線的行人不必戴？
嚴抓重罰，做不到，所以就只會叫人戴安全帽
戴了安全帽，就不會撞死人，就不會被別人撞嗎？
為了「選票」，寧可犧牲交通安全，這就是台灣的民主
我的看法，如果想要解決這問題，辦法只有一個
→ 限速到 20 以下
你說太慢？ 沒辦法。
這是物理現象，動能公式 ½mV² ， m 太大(相較自行車)，那只好降 V 。
而且有差因為是平方， 25 平方 625 ， 20 平方只剩 400 。
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