https://www.chinatimes.com/newspapers/20180905000232-260202
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180905000235-260202
內文節錄:
受到民俗月與中南部水災影響，加上基期偏高，8月國內機車銷量僅7.2萬輛，較去年同期重挫逾32％
創今年以來最大跌幅。光陽、三陽分別在Nice 100、Vega 125新車效益發威下，市占率逆勢攀升。
根據監理所領牌資料統計，8月國內機車銷量為7.2萬輛，年減32.1％、月減10.0％，年減率為今年以來最高；
累計前8月國內機車銷量達54.8萬輛、年減7.8％。
業者分析，8月中旬起進入民俗月，加上長達3周的的豪雨災情
重擊機車銷售的傳統大本營－中南部市場，影響民眾上門購車意願。
展望後市，在去年平價車大賣墊高基期下，業者預期接下來每月機車銷量都將遜於去年同期
全年機車內銷總量預估，也從去年的100萬輛下修至80萬輛
銷售氣勢扶搖直上的電動機車，8月也踢到鐵板，除民俗月、823水災干擾買氣外，受到「Gogoro2 Delight粉紅突襲」，及光陽「Many 110 EV」兩款新車出貨不及影響，單月電動機車總領牌數僅6,880輛，較7月下滑4％。
Gogoro上（8）月新車領牌數約5,800輛，遠不及接單量8,000張，不過Gogoro2家族所有車型領牌總數達5,424輛，超越所有市售125cc燃油機車，躍升為8月台灣125cc等級機車單一最暢銷車款
Gogoro解釋，8月新車訂單衝上8,000張高峰，但其中有不少是衝著剛發表的「粉紅突襲」新車色而來，面對突然湧入的訂單，生產對應不及，使領牌數字出現落差。
至於新投入電動機車市場的光陽，同樣因為生產初期產能無法立刻拉高，加上電池等重要零件供應不順，Many 110 EV車款直到月底才交付首批車給經銷商。但短短數天光陽電動機車就領牌573張，躍居8月電動機車市場二哥，實力讓對手不敢小覷。不過，光陽強調今年電動機車事業仍處於開辦初期，會以通路、Ionex充換電站的布設為首要工作，不會刻意追求銷量快速成長
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總體而言，今年八月尤其有豪雨銷量真的降低很多
即便有新車的光陽三陽依然減少年減3X%
gogoro則是因此比上月出貨少，但卻依然年增22%
訂單數量則是達到新高
gogoro 2 成功躍升為"125 cc單一銷售最佳車款"
不再只是除了GP125以外的 "中高階125cc車款" 最佳了
