老杜_dudu wrote:同意主委陳仁達所言:...(恕刪) 這真的論述好多了政府全資建立了煉油跟輸油系統而對於充換電等基礎設施只採取部分補助充電站建一堆, 沒車要用換電站要建公規時某油車商插手說要用我的才是正解...
山羊的立場很簡單,政府要幫忙蓋換電站的話,他就用gogoro的系統,如果政府不要蓋就看吉羊跟gogoro先的氣長,反正他又沒差山葉就..XD沒誠意GOGORO只要有辦法開出更多維修門市,可以考慮讓油車的車行輔導進來修電車
我覺得光陽從來沒有認真在電動機車上,這個標題很妙,似乎套用在其他廠牌也通用阿Gogoro,Honda電動機車戰勝負已定?Gogoro,Kawasaki 電動機車戰勝負已定?Gogoro, Suzuki 電動機車戰勝負已定?Gogoro,YAHAMA 電動機車戰勝負已定?先跑得不一定先贏阿,最近的新聞標題:--賓士、BMW齊攻電動車市場 特斯拉股價暴跌--大眾,還有一大堆汽車廠都還沒出手哩,以後還有好戲看呢
fixx70032 wrote:山羊的立場很簡單,政府要幫忙蓋換電站的話,他就用gogoro的系統,...(恕刪) 這句話很奇怪, 用gogoro的系統, 電池及換電站就不關他的事他就只有單純賣車的利潤, 月租都是gogoro收的除非是怕gogoro虧損倒閉?
blue65 wrote:除非是怕gogoro虧損倒閉?...(恕刪) 我認為不是怕 gogoro 虧損倒閉,而是 gogoro 使用換電系統,而光陽機車外銷 100多個國家,睿能可以在這 100多個國家建置完整的換電站嗎?沒有換電站機車如何銷售,所以光陽一定要用自己的電池,而且以充電為主換電為輔。