2款大廠的電自問題

emoving shine 補助後38000
giant em-163 35000

兩台差約三千

電池保固e 2年 g 1年
然後e有800W g有500W
e有led頭燈 g有傳統車燈

綜合比較,感覺Giant用料少又次級,價錢上似乎賣貴了?
2018-10-10 2:44 #1
Emoving的後勤維修也略勝。
只是差不多錢,選擇掛綠牌機車的車型更好用吧!
家裡充電很方便 我騎emoving
中華電動車之所以比較便宜,是政府補助多,雜牌補助少,甚至完全沒補助,兩者比較下產生的錯覺。EM shine 是中華機車多年的經驗產生的產品,品質問題很好的電自,原價其實並不便宜(第一代EM25更便宜...只是車型真的比不上shine)

Mask W wrote:
emoving shine...(恕刪)


就捷安特em系列的廣告來看,說比50cc年省約6000元。

但一年後電池過保壞了,聽說一顆就一萬二。
等於一年後比50cc還貴6000元。根本沒省,還倒虧6000元。。。

大廠就這電池成本隱藏不講,誤導消費者,實在取巧。
捷安特鋰電怎麼賣不清楚,電池1-2年壞...怎麼一堆人被狗粉洗腦嚴重,都什麼時代了,三元鋰電池沒有那麼不堪,如果這麼不堪gogoro推動換電系統不就在做慈善事業。我騎電動腳踏車和電動機車有6年以上,所有電池沒有電芯壞過(接頭壞了自己搞定)...倒是汽車電瓶換第三顆了!

Mask W wrote:
就捷安特em系列的...(恕刪)

Mask W wrote:
但一年後電池過保壞了,聽說一顆就一萬二。
等於一年後比50cc還貴6000元。根本沒省,還倒虧6000元。。。

大廠就這電池成本隱藏不講,誤導消費者,實在取巧。..(恕刪)


電動機車.這種產品真的是太不環保了..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

Tang543 wrote:
捷安特鋰電怎麼賣不...(恕刪)


詳細比較起來。。。
主要跟中華電自的兩年保固來比。

由於聽說捷安特em款一年內大概都沒問題。通常第二年就掛了。
這也是我猜想捷安特不跟進中華兩年保固的原因-兩年保固肯定一堆電池出保。

所以一顆算用兩年好了。等於兩年要支出一萬二的電池成本。

捷安特廣告只提充電成本3元,沒提電池更換成本。。。
其實按使用里程算起來,買中華電自或它牌電機,繳月租499可能還比較划算?

Mask W wrote:
捷安特鋰電怎麼賣不清楚,電池1-2年壞...怎麼一堆人被狗粉洗腦嚴重,都什麼時代了,三元鋰電池沒有那麼不堪,如果這麼不堪gogoro推動換電系統不就在做慈善事業。我騎電動腳踏車和電動機車有6年以上,所有電池沒有電芯壞過



哈拉一下
不知最後選哪台?
再來說說去店面吧
各位如果要修車
去腳踏車的店面
去機車行的店面
有沒有啥差別?
--------------
我個人認為
台北地區
腳踏車店...老闆不在..或...只剩老闆娘
機車行...老闆不在 員工會有好幾個..
Tang543 wrote:捷安特鋰電怎麼賣不清楚,電池1-2年壞...怎麼一堆人被狗粉洗腦嚴重,都什麼時代了,三元鋰電池沒有那麼不堪,如果這麼不堪gogoro推動換電系統不就在做慈善事業。我騎電動腳踏車和電動機車有6年以上,所有電池沒有電芯壞過(接頭壞了自己搞定)...倒是汽車電瓶換第三顆了!


這就是重點啊...
不是每個人都有辦法像您這麼專業又富有冒險精神
對大多數人來說,車子不正常就是送修花錢了事
要說路邊賣電動自行車的會去拆開來查修...
別說查電芯有沒有壞了,多的是小毛病就讓你換整顆的


自己動手不是不行,但那些工具、技術和冒險犯難的精神不是人人都有的
這也是為什麼自充車到最後總是小眾難以推行的原因
因為太多太多撐不到三年的電池打壞了名聲
誰還會願意再買第二次呢?

guderian wrote:
這就是重點啊...
不是每個人都有辦法像您這麼專業又富有冒險精神
對大多數人來說,車子不正常就是送修花錢了事
要說路邊賣電動自行車的會去拆開來查修...
別說查電芯有沒有壞了,多的是小毛病就讓你換整顆的......(恕刪)


很奇怪
在歐美地區.可能是人工比較貴吧
一堆人都在自家車庫拆引擎.還會自己組裝..
反觀台灣..
無論是汽機車...
連換個燈泡都要找店家或回原廠

國情真的差很多..
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