請問目前是不是大部分電動機車或電動自行車都採用48V規格？
如果是48V是否是採用13顆串連再X2並連？
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Danny.jean wrote:
請問目前是不是大部分電動機車或電動自行車都採用48V規格？
如果是48V是否是採用13顆串連再X2並連？...(恕刪)
也是標示問題, 外加電池種類問題.
48V也是標準電壓標示, 如同常見的汽機車鉛酸電池電壓標示12V, 實際滿電是 14.4V,常態會回到 12.8V, 12V 已經快沒電了.
鋰鐵使用相同規格, 常態電壓會高一點 13.3V
這兩種可以被稱48V規格, 鋰鐵4顆串滿電也是14.4V, 需要48V規格鋰鐵可以用四組X四顆
其它鋰聚,鋰三元都是單顆標準電壓3.6/3.7V, 滿電4.2(特規4.3V), 如要使用可能要看充電器規格去串並, 原則上會少串一顆.
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48V 汽車電瓶延伸鋰鐵的充電規格是 57.6V, 使用上就沒什麼關係, 算是 48V.
48V上不了白牌 4KW 以上電機, 因為電流太大(83A以上), 開關電線損失已很難處理, 如果要兼容跟考慮線損是要升壓.
主要原因應是成本問題, 次要是多串電池平衡越難處理, 還有重量, 觸電安全電壓是 50V....
ps. 觸電是要形成迴路, 直接摸+-兩極經過身體且大於50V以上, 電流達數十mA以上, 這個原因應很小.
主要是成本跟是否只到綠牌以下,綠牌以下使用高電壓也有好處,損失會低很多..
