竟然沒人PO
那就由小弟效勞分享給大家
機車大廠三陽今（18）日與中油簽約，未來生產的電動機車都將採用中油生產的電池要車電分離。
三陽董事長吳清源：「所有電池的問題，中油這邊會完全負責，在使用者本身，除了經費上會比較省以外，然後再來他所有的使用都不用擔心。」
東森財經記者劉佩綺：「三陽要和中油來合作，也是看準了中油目前在全台有將近兩千座加油站，而未來呢，如果換電站導入之後也能方便、快速打入市場。」最快明年5、6月，新電池就會出爐，屆時三陽新電動車，從綠牌到白牌都會搭載中油電池。
三陽董事長吳清源：「以目前來講，整個車種都已經設計好，主要就是以中油這邊的時程，來作為一個新車進度。」
三陽原本也投入開發自己的電動車充電系統，但經過評估決定不用，選擇加入中油陣營，主要 有三個原因。中油是國營事業，帶頭組成「國家隊」，在服務提供的持續性上容易獲得消費者認可。
其次是覆蓋面，充電站的舖設點要很普遍，中油在全台有2,000個加油站，未來可逐漸轉型成綠能充電站。第三是技術力，中油旗下綠能及新材料研究所有很多國內外專家投入電池開發，今年6月也與日本電池大廠TDK合作。
據側面瞭解，中油結盟三陽的消息宣布之後，私底下又有許多機車廠商回過頭來接觸中油，顯示雖然目前Gogoro陣營以近四○％的市占率，領先其他兩個陣營，但隨時有人會「琵琶別抱」。 中油陣營雖是後起之秀，爭搶電動機車充換電設施龍頭的實力卻不容忽視！
。。。。。。。。。。。。。。
不是光陽，不是中華
最後是由三陽率先跟中油簽約了
半路殺出的程咬金
看來電車市場誰也不服誰
再來就看中油的充換電系統能走到哪了
個人積分：2318分
文章編號：71408617
個人積分：10993分
文章編號：71409038
個人積分：356分
文章編號：71409665
個人積分：5900分
文章編號：71409683
個人積分：10820分
文章編號：71410321
個人積分：832分
文章編號：71410395
當然要和政府或國營企業合作啦. 繼續做油車還可賺個十年, 再來還可靠土地開發賺錢, 電車這種新產品, 能拖就拖吧.
今年61歲，頂著一頭白髮的吳清源，台北工專畢業後，即從事營造業。他十多年前積極跨入市地重劃，將原本的農田，變更為住宅區與商業區，因此獲得「新竹重劃區土地天王」之稱號，更累積數十億元的龐大資金實力，讓他在2011年就透過大量收購三陽股票拿下1席董事。近年他的主力放在新竹市政府積極開發的光埔自辦重劃區，是當前新竹市最大的重劃區。
但由於他的專業都在房地產業，入主三陽的動機，長期以來備受外界質疑「是看上三陽在新竹等地的豐厚土地資源」。但沒想到，原本對汽機車業外行的吳清源，3年前攜手張宏嘉入主三陽後，愈做愈起勁，兩人讓原本財務體質羸弱的三陽，轉虧為盈，機車市占率回穩至20%，等於從「加護病房」中搶救出來，重回正常軌道。
吳清源曾說，他同為新竹人，身邊不少親朋好友都是三陽的員工或眷屬，他捨不得這家好公司消失：目前暫代董事長至6月的他，屆時可望在董監改選後，正式成為三陽新一代的董事長，如何讓這老車繼續向前衝，各界矚目。
個人積分：385分
文章編號：71410963
個人積分：15933分
文章編號：71410996
CLA45 AMG wrote:
很令人振奮的好消息，目前光陽三陽都有自己的武器，加上兩陽油車可怕的市佔率與保養據點做糧草。拿掉公規緊箍咒，現在又有國家隊中油助攻。豬羊變色指日可待。
我推斷電動機車月租費戰最晚後年就會開打，一打月租戰局勢就完全對兩陽有利了。
兩陽有如美英聯軍，有對手完全沒有的油車超級豐厚收益可以打資費消耗戰，白牌電機車只要399騎1000km,馬達一樣像ionex保固10年,充電器像ionex一樣不收錢，躺著打都是穩贏的。
我預估電機車戰最後四位贏家，光陽，中油，三陽，消費者
(恕刪)
哈哈哈
這一篇, 一定要備份.
對了
還是要再一次提問: 你的光陽 ionex 綠牌阿婆買菜車, 怎麼還不開箱, 每天"優雅"提5kg x2電池到辦公室充電?
半年了啦, 光說不練?
個人積分：4706分
文章編號：71411570
個人積分：14931分
文章編號：71411661
