除了日前YAMAHA已經透露，將在6月27日於台灣地區「全球首發」揭曉與Gogoro攜手合作的第一款電動車，同樣與Gogoro達成合作關係的宏佳騰，日前也正式啟用旗下「宏佳騰智慧電車」Facebook粉絲團頁面，預計也會在近期內對外揭曉旗下採用GoStation換電站資源的電動車。
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In The Mood For wrote:是的!
看起來應該是滿令人期待的...(恕刪)
不管会不会買,我也很期待~
不过,
接下來的Y、A、P,甚至中華能不能獲得市場青睞?！
關鍵在於相對價格,而非絶対價格~
而且消費者會以G2來做比較,
只要性價比合理,
自然会大賣~反之不用說了!
以G3為例,
我一直認為睿能推出它是犧牲打,
甚至有為友軍鋪路的可能性!
雖是市場上8匹馬力最低價,
也伴隨2項創新科技,
但相對2系列來説,
3實在拔掉太多卻沒同等幅降價,
自然会反應在銷售上!
這也就是我一開始就不太看好它後市的主因~
也唯有適度讓利友軍、釋出善意,
合作才能長久~
換電車市佔愈大,日後睿能獲利就愈趨穩定!
這是我一直以來的看法!
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寶來旺 wrote:
是的!
不管会不会買,我也很期待~
不过,
接下來的Y、A、P,甚至中華能不能獲得市場青睞?！
關鍵在於相對價格,而非絶対價格~
而且消費者會以G2來做比較,
只要性價比合理,
自然会大賣~反之不用說了!
以G3為例,
我一直認為睿能推出它是犧牲打,
甚至有為友軍鋪路的可能性!
雖是市場上8匹馬力最低價,
也伴隨2項創新科技,
但相對2系列來説,
3實在拔掉太多卻沒同等幅降價,
自然会反應在銷售上!
這也就是我一開始就不太看好它後市的主因~
唯有適度讓利友軍、釋出善意,
合作才能長久~
換電車市佔愈大,日後睿能獲利就愈趨穩定!
這是我一直以來的看法!...(恕刪)
您說得沒錯，各家紛紛推出新車，一段時間後賣好賣壞。
接下來就會出現價格戰，開啟電動車戰國時代，百花爭豔，消費者得利。
我猜明年的現在吧？應該可以看到繁盛的電動車榮景。
比新奇，比功能，比配備.......說不定下一次是搭配音響？或是SiRi？
換言之，2019真的是關鍵的一年。
因為未來的電車版，可能不會一直圍繞GGR打轉了。
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ukj2621004 wrote:謝謝認同!
您說得沒錯，各家紛...(恕刪)
剛才又看到一篇文章,
我覺得寫的不錯!
淺談台灣電動機車生態系： Gogoro 聯手 YAMAHA 推出合作車款，為何是產業發展關鍵？
其中有一段似乎和我的看法有些吻合~
其實世界潮流趨勢和政策導引都這麼明顯了,
有上網爬文的消費者是要繼續站在拉扯方?或是順應方?
就由自己判斷決定了!
畢竟荷包是自己的,
如果覺得月租太貴或電車还不適合自己的需求,
那當然繼續騎油車,強求不得~
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