電動機車續航實測流出,Gogoro 2居然輸了

emoving車主社團有人分享這影片
https://www.facebook.com/rjt5411f/videos/2367098763562526/
影片內容沒有提到太多新車的性能或功能
主要只有一小段跟Gogoro 2同時實測續航力
大概重點稍微整理一下:

46公里
Gogoro 2的電量低於5%進入保護模式
平路最高速剩下30km/h,爬坡時車速只剩下5km/h


48.7公里
Gogoro 2完全沒電無法再繼續騎
emoving普重電力剩下12%,預估里程數還有13.4公里


56.2公里
emoving普重電力剩1%停止


實測結果:
emoving 56.2公里
Gogoro 2 48.7公里


此一回合由emoving小勝,不知道這個結果有沒有讓大家有點吃驚呢?
不過目前官方續航力還沒公佈
只能得知載一個中等身材成人男子
騎經過有爬坡的路段至少可以續航56公里
等上市之後01編輯來個電動機車集評做更詳細的報導可看度似乎還不錯?
以下開放一人一票許願編輯大大做這個企劃吧
2019-06-28 9:26 #1
加大了電池,也增加了單次的續航力
唉,可惜,卻騎不出去一個城市
單次續航勝出不意外!
對於充電為主的來講續航應該要更高!
因goro只要經過換電站幾秒…
續航又馬上復活了…
既然,中華有這麼優良的技術,卻被充電困在一個城市裡,多麼可惜啊!
我呼籲並建議,請中華加入換電陣營,這才是上策
測這種的沒意義啊
正常人不會讓自己的電池電量低於5%的
剩20~30%有站就換了
要測也要找一條路線假設是200公里 然後按照自己的充電或換電方法看誰先到 才比較符合實際狀況吧

ch22502000 wrote:
既然,中華有這麼優...(恕刪)


中華已經在充電電車上來做出了突破應該是要鼓勵才對

人家沒有必要加入換電聯盟好嗎

看看GOGORO要怎麼拿出更好的資費或是馬力更大/續航力的車子才是正解
也不是每個人平常有事沒事一直跑去爬坡,這樣的續航力一般日常使用很夠了

fixx70032 wrote:
中華已經在充電電車上來做出了突破應該是要鼓勵才對


我的鼓勵毫無意義,因為,消費者會做出選擇,這將決定中華的生死
所以,我呼籲中華趕快加入換電聯盟吧!

GOGORO在站穩腳步後,自然會拿出更好的資費或馬力更大/續航力的車子,這是一定會發生的
這台車的電池容量比 Gogoro 還大,有這結果其實並不意外。

不過 Gogoro 的 21700 新電池尚未流入市面,
這款比目前使用的 18650 電池多出 27% 的容量(約 3.4x 度 vs 2.6 度),
續航力提升約 17% ,
而且適用全部的車款,
屆時投放至電網中,
就能直接彌補這個差距,
加上換電站的建置,
Gogoro 還是能騎得比中華電動重機還遠。

DragonKingBosh wrote:
這樣的續航力一般日常使用很夠了

這樣的續航力,對一般日常使用或單次稍遠使用是夠用
但是,世事難料,一般人可能出去辦事或上班,卻發生突發狀況或其他行程需求,這時必須回家充飽電,才能再出門
假設,去上班後,學校通知小孩感冒需看醫生,請問,你會希望趕去學校?或是回家充電?
重點是:充電的便利性不足
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