從人機官能淺談電車廠的意志與靈魂

繼之前沒有靈魂的車殼與馬達後
再來談談人機官能和電車廠的意志與靈魂

這裡的靈魂(Spirit, Soul)指的應該是獨特的設計理念與開發思想,不是換成汽油動力或是在某時間騎到某路段就能獲得的

從某車廠對於人機官能的定義來看

The seductive exhilaration of being one with the machine

人機合一的愉悅誘惑?

從人機官能淺談電車廠的意志與靈魂
某車廠以設計者的意志與靈魂去塑造具有血液及靈魂的車體,以愉悅興奮的感動誘惑人與機械在高次元的一體化
只是在第一代合作車種似乎受限於公版?似乎還沒有完全開發出人機官能的最終型態,以最直接的人機介面儀表來說,沿用公版似乎很難與其它設計元素有整體感,對於真正玩過眾多車種把車視為意志與靈魂延伸的人,沒有整合各種未來創新及前衛的元素,似乎很難有愉悅的誘惑?
有事沒事拿兩顆九公斤電池舉舉重磨練意志與靈魂吧
Eurobike worte:
繼之前沒有靈魂的車殼...(恕刪)


光是騎乘三角就是個大問題..
更不用說什麼前後齒盤不在同一條線上.前叉公差.等等問題了
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
要重"從人機官能"來說騎乘...以年齡,生理來分類申請啊!!
比如gogoro 出的一般車型,但也出三輪車型給殘障朋友,也出老人車型給老人!!
一個車廠能做到這樣...我第一個服他,不要只想佔市場賺補助!!
以一個成熟的車廠要達到人機官能,應該是不斷的從各種路線場地及不同層級騎乘者的反饋去修正設計達到各面向的高水平完整度,不是讓消費者買素材來後期debug,不是閉門造車做一些自以為的設計,不是一個口號目標是年輕男性(車只要能騎外表看似酷炫花大錢改也沒關係),場地跑一圈拍照稱為場地車,這大概也是成熟和新進車廠不同的造車理念
有事沒事吸油氣吸廢氣

得肺癌的愉悅

freedan wrote:
有事沒事拿兩顆九公斤...(恕刪)
電動車,
賣得好,自然就有靈魂!
賣不好,馬上讓它靈魂消滅,往生極樂車廠世界!
freedan wrote:
有事沒事拿兩顆九公斤...
有事沒事拿兩顆九公斤電池舉舉重磨練意志與靈魂吧
(恕刪)


常駐的狗黑又來了。


去加油站 排隊,吸廢氣?吸油氣?(2~5分鐘)
磨練意志與靈魂

相比較

全家人覺得提九公斤電池(6秒鐘),還好。
Eurobike worte:
以一個成熟的車廠要達到人機官能,應該是不斷的從各種路線場地及不同層級騎乘者的反饋去修正設計達到各面向的高水平完整度,不是讓消費者買素材來後期debug,不是閉門造車做一些自以為的設計,不是一個口號目標是年輕男性(車只要能騎外表看似酷炫花大錢改也沒關係),場地跑一圈拍照稱為場地車,這大概也是成熟和新進車廠不同的造車理念

一個成熟的人
應該懂得凡事應從不同角度去看事物

而不應畫地自限
掉入自己設的陷阱
自我禁錮
crazybirdyman wrote:
電動車,賣得好,自然...(恕刪)


噴煙毒物才應該馬上讓它靈魂消滅
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