真的是滿不合理的一件事
最倒霉的還是已經習慣在這些地方換電的車主
隔壁蓋很高的那樓認為這是Gogoro衰敗的徵兆
但依照目前的市佔率有九成，還有Yamaha、宏佳騰和之後PGO也要用換電系統
Gogoro捧著錢要跟中油續約都來不及了
重點反倒不是Gogoro的經營狀況怎樣
而是到底有什麼外在因素介入，不然怎麼會突然被拔掉38座？
之前才公布經濟部花3.9億給中油蓋公營充換電站
裡面中華22座、Gogoro有48座、光陽146座
光陽的比例異常的高，有六成多將近七成
假如政府有心要推動電動機車
加油站裡面GoStation、iONEX
和快充並存才會比較合理
而不是拔掉Gogoro現成的換電站，然後再花更多錢去蓋其他系統去取代他
真的只能選一個蓋的話
正常的資源分配當然選多人使用的蓋，Gogoro換電站至少要佔八成
難道政府就只看誰出得標價多，完全不考慮合理性嗎？
還是說還有其他選擇光陽的原因？
政府提供錢蓋充換電站是美意
但會不會用公家資源蓋了一堆，最後根本沒什麼人用
那權益受到影響的就不只是Gogoro車主而是所有納稅人了
