台灣機車最會換殼,換了就可以再賣個好價錢,連電動機車也難逃此一命運......只有車頭不一樣,車身都是千篇一律,拿來複製貼上能混就混。不願意再花錢,開模做新機構、新車型,政府輔助能撈就撈。還有讓我疑惑的是,不論國內外,台灣只要是這種速克達車型的新聞底下,都會被網民貶損一番,但如果朔及歷史應該說是致敬Vespa,而不是gogoro吧!
Triple_Point wrote:不願意(恕刪) 其實後期修正反饋,應該不用多太多成本,應該是大師群拉不下那經典的自尊。可以看看某Bird Beak Style,不知是在致敬何種ADV,要致敬就整套致敬,結果最後弄成Duck Beak Style。
Eurobike wrote:其實後期修正反饋,應(恕刪) 同樣是雙電池,Honda PCX就是大氣的馬車車型。國外其他充電車款樣式更是豐富,還有倒三輪的車款,價格也很合理。台灣偉大政府造就的,封閉缺乏競爭的市場,車廠爽爽賺,最後都變成扶不起的阿斗。
chi-qiqi wrote:看到宏佳騰的廣告覺得(恕刪) 目前市面上PBGN(Powered by Gogoro Network)系列的電動機車,都有GOGORO的影子,基本的內部設計沒有大改變,你的感覺是對的!
qiyunn wrote:目前市面(恕刪) 那就是修改公版而已,和實際上的Powered by概念完全是兩回事。連明顯可見的缺點都可重現,還認為會被買單??目前E-MTB才是Powered by的模式,新作不斷修正原有系列。如果不願修正反饋,不改就是不改,萬年不改,大概是因為自尊,還是被保護的太好??知錯能改善莫大焉,連最基本的騎乘姿態都不願意改,最基本的fitting概念都沒有,不知後續會如何??