油車的方便與維修以及發生事故之後的安全性，大家都知道如何處理，只是想請問一下各位大大如果是電車發生了事故之後，大家對電車的安全性又暸解多少？維修的點是否能像油車一樣的多一樣的快又方便
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真人版小叮噹 wrote:
油車的方便與維修以及(恕刪)
不都一樣
撞了就叫道路救援.GGR一年兩次免費,一次產險(強制險),一次聯名信用卡.
燃油車喔?就一次產險吧.基本上請車行來載走免費,只差要是不熟識的車行就等著被宰罷了.(熟識有人被宰更兇)
修理呢?我想被撞都沒差.對方賠.
自撞就差多了.GGR全系列都有收工費.然後材料費1系列特貴,2系列之後跟燃油機車貼近便宜.
服務據點是電動機車裡面最多的,PBGN車系也是目前最多維修據點的.
中華的IE車系就是維修便宜啦,跟機車行一樣是不收工錢的.據點當然不如前兩者多
有人會考慮光陽的電動機車嗎?應該不會有,所以就不放上來比了.
總之,你在乎方便,不用預約,花費便宜的維修保養的話.那繼續選擇燃油機車吧.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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之前提到建議中華要儘快提出過戶、報廢甚至暫時停駛等的相關條款，但是常見問題的更新還是沒見到下文。最近有一樓Gogoro的車友，車子報廢搞了半天也還沒搞定電池問題，看來這個問題對各家來說都是消費者應該注意的。
任何機車騎了幾年下來，各種用車狀況都會變化，不論是車況或是家庭狀況，都和一剛開始有所不同，以油車為例，不論暫時不騎、轉賣換車、家中購入另一台新機車而少騎舊車、停駛都是很容易視需求選擇的選項。舊機車擺著成本很低，偶爾發一發，電池拆下來充電，沒有一定要騎的壓力，臨時有需要要騎，隨時也可以騎。甚至只騎幾天也無妨。
而電動機車會變成有月租費考量，暫時不騎也變得有成本（相關成本各家不同），要轉賣的過戶問題也是麻煩事，過戶已經比較麻煩，如果合約還不能過戶後由新用戶接手無成本變更方案(PS1)，這會對消費者來講是一個重要但卻在買車初期被忽略（或根本沒想過）的成本。
車廠想要學手機合約收月租費，但他們忽略了一件事，手機的月租費其實就是SIM卡，我可以換新機但用舊SIM卡，而機車卻變成綁在舊車牌號碼上動彈不得，手機有預付卡可選擇，但電動車不但沒有類似預付卡方案低成本養車，還有油車做為對照組。家中原來一輛機車騎了很久，小孩長大了，再買一輛新機車，舊油車擺著備用成本很低（就1年燃料費），偶爾騎也只要加油，騎多少算多少，完全就像手機界的預付卡方案。如果是電動機車，目前根本沒辦法低成本養著，車子舊了要儘快脫手，但是看到上述情形，願意接手的人有多少？二手價可想而知即使是自售也會難以用較好價錢賣掉。
我目前就是這種情況，已經添購新機車了，舊車留著當備用車，一個月總有幾天會同時需要兩台機車，只要沒故障就是堪用堪騎，甚至說難聽點如果新機車遇到需要修車的狀況，還是有車可騎。舊車是2008年的4行程，驗車目前都沒問題。明年不知道汰舊換新會不會輪到，就算輪到也不一定會換購，如果電動機車方案還是沒有合理化，可能還是繼續騎直到故障不修為止。
PS1: 新用戶想買車，但想要的月租費方案可不一定和原車主相同，如果限定要和原車主方案相同，會變得更難賣。
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