電動機車汰購 台北明年(2021)每輛補助5千

電動機車汰購 台北明年每輛補助5千

2020/10/31 05:30
〔記者蔡亞樺/台北報導〕北市環保局昨在交通會報報告「109年度電動機車汰購補助計畫」,補助經費較去年減少2000元,且到今年9月為止,北市電動機車佔總機車數為5%,在六都佔比低於桃園的5.9%,市長柯文哲訝異說,「我們天龍國怎麼會輸」,認為是資源挪用問題,令環保局研議提高明年補助,並要求市府機關明年起一律購買電動機車,有例外要市長專簽

環保局指出,今年1至4期燃油機車汰購電動車,市府補助金額由去年每輛5000元降至3000元,今年1至9月補助1871輛,較去年同期增3.2倍。

環保局說,北市電動機車佔比在六都排第2,桃園第1名、佔比5.9%,台中市佔比3.2%、台南市3.1%、高雄市2.8%、新北市佔比2.7%最低。

環保局副局長盧世昌會後表示,因擔心空污基金透支,將每輛補助5000元調為3000元,明年編列3820萬元經費,每輛補助恢復為5000元。

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天龍國不能輸!台北市明年加碼補助從3000元變5000元~
銷售業績先蹲後跳,電動車明年要起飛啦
2020,電車要贏。2021,電車第一。
年少一夢,一星如月 -- 東海十三郎 --
加油 電車今年銷售掉了五成超過 剩不到一半

明年又可以瘋狂打廣告說自己銷售翻倍翻倍再翻倍了

這樣很聰明 先讓銷售量下跌到谷底

後面回升一點馬上就能說銷售突破了
真的建議 不要再花補助了 而是把錢花在 真正能研發一台 續航及性能及便利性及平民經濟能負擔能遠勝於油車的電動車!這樣不用補助人們就會想換了!
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
真的建議 不要再花補(恕刪)

電動車的問題不在車本身,在電池技術上,目前的電池蓄能就這樣,怎麼研發車也沒用。只能等電池技術進步(包括燃料電池、超級電容…),要不然電動車就沒法大幅成長。
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
真的建議 不要再花補助了 而是把錢花在 真正能研發一台 續航及性能及便利性及平民經濟能負擔能遠勝於油車的電動車!這樣不用補助人們就會想換了!


別天真了
台灣用20幾年証明
最好的電動機車就是gogoro了

要續航更好就要更好的電池
台灣有能力做,連車都不必了
光賣這種電池就賺翻了

其他的機車廠
根本就沒有能力做出更好的了
別忘了油車有近百年的歷史
銷售量是電車的10倍
一樣持續
繼續
賣油車拿補助
台灣是全世界唯一補助油車的

油車每年拿的汰舊換新和七期油車補助的總金額
好像比電動機車還要多耶!!!!!!!!
有人能找到真正的金額嗎?
看看是不是我錯了
政策買票!!!

明明燃油機車七期已經比電動機車環保,無知市長卻還要補助電動機車?!
想開一點兒 wrote:
政策買票!!!

明明燃油機車七期已經比電動機車環保,無知市長卻還要補助電動機車?!


說說你怎麼証明七期車比電動機車環保
完全無法認同
請用事實說服我
請用事實說服我
請用事實說服我
請用事實說服我
請用事實說服我

在兩個密閉空間
你發動七期車
我發動電動車

來看看
七期車真的比電動車好嗎
starblues wrote:
天龍國不能輸!


可以認同每個城市想要透過電動機車來達到環保的成效
只是看到「天龍國不能輸!」這句話說真的不是很能認可
政策的目的應該是要來體現政府對於環保的決心
以及用來回饋人民支持的一個方式之一
並不是用來作為城市與城市間較勁的一個手段
認真做遠比說些好話來得好,但假如做不好又只會盡說些好話
這樣的政治官員真的很難讓人家信服(對事不對人)
才多2000....
付7個月的最低月租費都不夠!
以油車騎個7年來說....省個2千...騎不到10萬公里.
卻最少要被綁死付25000....
這算盤....嘿嘿嘿!
這柯市長。
電動機車賣不動,問題不出在這2000好嗎?
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
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