請問一下6.4kw跟7.6kw
這兩台功率差1.2kw
實際騎起來感覺如何??
有到很明顯差異嗎??
例如 gogoro s3 跟 2plus
宏佳藤 Ai-1 sport跟Ai-1 comfort
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算是Gogoro 3 Delight 改版
採用6.4kw
SPORT模式下
這台機車有限速95KM/H
不管你騎下坡或平面一律最高只能再95KM/H
至於騎上坡時速只能在70~80KM/H
電動倒車只能1KM/H
一般模式
不管你騎下坡或平面一律最高只能再79KM/H
至於騎上坡時速只能在60~75KM/H
電動倒車只能1KM/H
騎非常陡峭下坡時
電動車越吹油門速度越慢,反而不吹油門飆快,尤其是電量不足5%限電模式時最明顯.
油車越吹油門飆越快
很多網友說考機車駕照用GOGORO可以作弊
但是你必須把電量騎到剩下5%再去考比較容易作弊
因為剩餘5%速度會被降速到20KM/H
以這種速度去考直線7秒鐘很容易
我以前考機車駕照,有學姊就死在直線7秒2次
第三次才考過
沒辦法那時候就是沒有GOGORO可以幫忙作弊
很多人就是考試太緊張手抽筋,直接吹油門到底然後就沒過
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wonderzero2 wrote:
可是 每次紅燈起步都輸給電動機車 耶
同等級的油車跟電動車確實.電動車起步真的瞬間扭力很大
不過拉長距離後.油車很快就會追上來了
電動車吃香的是起步.但是尾速比較吃虧
所以國外很多影片特斯拉(電動車)屌打千萬超跑(油車)起步
如果再拉長跑道.特斯拉就會被超跑追過去了
不過特斯拉真的已經很猛了.用百萬SUV屌打千萬超跑
電動車特性就是如此~跟哪種廠牌沒關係
你看很多紅燈起步狂吹電門的GGR
主要原因是GGR是算"里程"費用
不是算"耗電"費用.所以騎GGR很多人都會狂吹電門.電門一拜(不會多花錢)
如果改成油車.狂催就會變成耗油(要多花錢)
還有GGR有提供899吃到飽方案
所以騎GGR環島的人也特別多
如同我說的
推測可能原因是有人辦899吃到飽方案.所以不騎白不騎.那就環島吧
加上年輕人時間多.體力好.沒事幹.鐵屁股
