提高換電月租費可行性討論

換電站需要有龐大的資金，還有充足的資源做新車型、新電池的研發，廠商賺大錢，才有能力提高換電站的廣度及深度。如何才能增加廠商的獲利，基於以下幾點淺見，或許提高月租費是最好的辦法。
1. 顧客買換電車後，依合約固定每月要繳月租費，提高幾百塊以上，車主應是能接受（車主也只能接受，除非賣車或報廢）
2. 換電是現在公認最佳解，雖然大多數民眾無法接受，但還是有相對少數的支持者，以綠能、不排廢氣、不會被排氣管燙傷、行車質感的優勢，提高月租是不會影響這個群體信仰度。（反正不買的還是不會買，會買的沒差月租多幾百塊）
3. 趁著可預期的缺電議題（雖然電動車不是電力不足的主因），廠商可以藉題發揮，提高月租，對外稱 確保車主有足夠電力的成本轉嫁給車主。
4. 提高月租可能會有較少的新車主加入，如果提高月租的收益能大於新車主的收益，對廠商是好的，能增快建制充電站速度和新電池，車主能換到滿電的電池，滿意度提升。
廠商目前無法賺大錢打世界盃，或許月租訂價過低是主因，提高信仰月租費才是上上策，大家是不是有一樣的想法可以建議給睿能。
ps：騎油車的命，操電車的心，我容易嗎我