交車照之後會補上。
使用心得的比較上，會以我個人每天通勤的 Gogoro 2 鑰匙版為對照組。
1. 首次電池合約處理費，以前是350，今年4/1漲至399。
2. PGO EQ App的圖資使用Google Map，操作滑順度真的優質，Gogoro本家換電地圖完全沒得比。
3. 但PGO EQ App在車輛音控上就沒得選擇，方向燈提示音的音量在吵雜環境下是毫無作用。另外，方向燈撥桿「往右推」很好用，因為狗肉還要讓大拇指去「按右鍵」是真的遠。
4. 以及為人詬病的儀錶，在大太陽底下儀錶真的看心酸，還好剩下的方向燈閃爍有清楚。
5. 儘管同樣是12吋的前輪尺寸，龍頭轉向較Gogoro 2 Delight重手，感覺龍頭重心較高。但Ur1整體仍比14吋前胎的Gogoro二系列好傾倒與轉向。
6. 原廠的煞車拉桿手感軟Q，但力道要很後面才會有，感覺不太銳利，可能要等磨合才能習慣。
7. 腳踏板平整好用，但較Gogoro二系列稍高一點點。
8. Ur1使用二系列新車架，其中柱是真的輕鬆。費力排名如下：二系列舊款車架的原廠中柱最重、次之為換了新雅省力中柱的舊車架、然後是PGO Ur1。而目前我身邊最好踩的車款是光陽新名流的中柱，那可說是省力中的省力。
9. 交車技師不推薦安裝椅墊的卡扣墊片（可能影響小電池回充訊號不穩而失去保固），但車廂新膠條讓椅墊扣上頗費力。
10. 椅墊明顯比狗肉厚、軟。
11. 今年PGO購車金再次延期至年底，六月底為了那購車金，害我提早幫伴侶換車，只能說早買早享受，不然那台Sym GR 125 EFI漏油真的很慘，機油和齒輪油都在滴。
