電動自行車開始掛牌之後的排行?

記得去年底這個話題蠻夯的
從警察開始宣導掛牌,以及開始取締違規改裝的部分
甚至要不要領牌後來也有許多正反意見在爭論
但我一直蠻納悶的,台灣真的有很多人騎微型電動二輪車嗎?

我在路上是已經有看到一些電動自行車後面有掛車牌了
但真的久久才看到一台
後來去查到2022年12月的微型電動二輪車掛牌數
https://forum.jorsindo.com/thread-2566761-1-1.html
電動自行車開始掛牌之後的排行?
購買新車領牌+舊車掛牌加總起來有個2萬多台
以12月份的電動機車全部賣了9,106台來看
對比起來感覺騎乘微型電動二輪車的人並不算少

只是說開始領牌之後不是會影響大家購買意願嗎?
這其中不知道有沒有卦?
Mistermorden wrote:
記得去年底這個話題蠻...(恕刪)


估計有一百多萬輛. 等這些全都掛牌了
再來講啥銷售
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
領牌是好事,算是多了一層保障
應該不太會影響購意願吧?
Mistermorden wrote:
但我一直蠻納悶的,台灣真的有很多人騎微型電動二輪車嗎?


你是沒有外出嗎?

數量超多欸,大多數都是外勞或老人家在騎乘。

也是啦,很可能您住在天龍國,工業區的電動自行車數量非常驚人!

外勞是因為免駕照,老人家則是二行程綠牌結束,四行程相對車重大,電動自行車輕很多~
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
Mistermorden wrote:
記得去年底這個話題蠻...(恕刪)

現在領牌登記不用規費,可能讓大家更想買吧?
不過eMOVING真的蠻厲害的,第二名以後除了光陽以外,其他都是雜牌的
中華直接拿下了微型電動二輪車第一個月的銷售冠軍
nough wrote:
現在領牌登記不用規費...(恕刪)


是嗎? 保險還是要錢的.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
我覺得既然領牌也有保險了,
政府應該把限速提高到40公里,
符合大多數人的基本需求,
也不會讓人想要去解除限速。
cbeck
這是給沒駕照的人騎的,有駕照想快一點買綠牌充電車不就好了,補助下來根本差不多錢。
webb6688
繼續等,高爾夫車出來在看災情...高爾夫車也就長輩代步車改而已
Wow_Senior wrote:
估計有一百多萬輛. ...(恕刪)

總是有個期待嘛
法規開始規範這些微型電動二輪車後,大家也開始重視大廠牌的品質和保固吧?
一些大陸車、雜牌車一開始讓你領牌領過了,之後的零件穩定供應、服務品質才是重要的
eMOVING是這點一直都做得還不錯,品質一直都維持不錯所以可以順利領牌,拿到冠軍算正常的
Markus_ wrote:
領牌是好事,算是多了...(恕刪)

蠻多人覺得多一事不如少一事?
且可能不領牌比較能胡搞瞎搞
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