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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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約書亞6211

6分

樓主

約書亞6211

個人積分：6分

文章編號：93219586

臺北市今曝駕艙機車的停放初步規劃，看完後我鬆了一口氣……

駕艙機車將上路！北市搶先曝光停車格規劃

臺北市民看過來，電動三輪貨車、駕艙機車停放新規定

看了內容我鬆了一口氣，駕艙機車不會來跟我搶停車格，不過買這種車視同汽車停汽車格，包含法規……划算嗎？

6/5最新消息是新北市竟然允許，我的天啊，一台就佔兩格有包含開車門嗎？這我不行

駕艙機車將掛牌上路停放車格雙北不同調

說實在的，駕艙機車買來只是炫一時，各種不便如車位、充電…等，如同搬石砸腳，我覺得。

2026-06-04 16:10 #1

皮日休

2340分

2樓

皮日休

個人積分：2340分

文章編號：93219749

家樂福很多這種車在送貨給行動不方便老人家

在日本是很多這類專用車位，方便送貨

但台灣停車格數量真的很不友善

老姆迷

資源有限，自然會排擠需求，日本沒有台灣那麼多二輪機車，所以停車空間就能有更大的運用彈性吧。

2026-06-04 23:20

不敗神話zero

6008分

3樓

不敗神話zero

個人積分：6008分

文章編號：93219990

就算開放機車格給它停，
它也沒機會停，
因為它的車身至少要橫跨四~五格機車格吧，
還要有前置空間給它倒車或路邊停車才停的進去，
除非它可以學中國車一樣橫著走進停車格，
就算它停進去了，別的機車在它前面機車格一停，
它就卡死出不來了 ^++^

除非又給他特規專屬停車格，
但這玩意，大型重機搞了多少年開爭取到能停一般機車格，
那可能為了這種連千輛市佔都不到的特殊優待。

偶爾出聲

開發商: 收到市場反應，下一代推出掀背或天窗來增加出入口。[^++^][^++^][^++^]

2026-06-05 14:39

aidsalex2

2002分

4樓

aidsalex2

個人積分：2002分

文章編號：93220086

反正有錢人的玩具也沒差那停車錢
比較擔心充電

tauyung

3406分

5樓

tauyung

個人積分：3406分

文章編號：93222053

感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

alanchen71

2066分

6樓

alanchen71

個人積分：2066分

文章編號：93222269

本來這種車的定位就是介於機車和汽車之間，
機車格太小無法停放，
所以只能停汽車格。
續航力不高的情況下，
只適合都會區行駛。
寸土寸金的市區停車格少的可憐，
機車都停不夠了，哪有這麼大的位置給這種車停。
所以，
只能當做汽車看，
停汽車格，繳汽車費率。
行駛不能鑽，要乖乖排隊。
快速、高速不能上，因為它背負機車的原罪。
續航力不夠，往山區郊外旅行的用途就沒了。
再加上昂貴的車價。
以上就澆熄了很多曾經動念的消費者。

hgj47316

97分

7樓

hgj47316

個人積分：97分

文章編號：93222791

我想請教兩個論壇上至今還沒討論過的議題：
保固承諾：到底這台也是三十幾萬的高價車種，是否會比照汽車的五年保固？還是機車
　　　　　的兩年保固？
承銷店家：1. 保養：一般機車行現有的升降工作台並無法容載此車的寬度，再加上多數
　　　　　　　　　店家的店面也不寬，恐難為此車再添購汽車級的升降機台？那常態
　　　　　　　　　維修作業怎麼辦？
　　　　　　　　　另因店家數有限：上山下海自由度受限！
　　　　　　　　　(eg. Gogoro也是努力了幾年，才能騎上武嶺)
　　　　　2. 保險：因為路權特殊，所以強制責任險、第三責任險...等的保費應該也會
　　　　　　　　　高於一般的白牌機車吧？
期待有業者能進來幫忙解惑！