今天在重新橋上看到 pgo 的電動機車說..

今天在重新橋上看到 pgo 的電動機車說.. 騎士雖然沒有騎很快 但是很明顯就是電動的 因為沒有排氣管
還是新型的專利
有沒有人買了來分享一下啊 看起來不錯







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輪殼電機馬達耶

不過我看不懂,為什麼是鋰電池供電給鉛酸電池??
鉛酸電池最大問題就是無法深度放電以及充電次數有限,深循環電池也好不到哪去
而且現在鉛價高漲,電池貴死了

如果成本能改善,那應該很誘人
這台我也在陸上見過
本來以為是吃汽油的BUBU
但異常的安靜
好像前後碟耶
沒有任何資訊
這是新竹特色車嗎..........................

呵呵~~~~~~~~~~~~~~~

之前也在仰德下山時遇到,試車牌,試車員穿著整齊,polo衫西裝褲的樣子
牛鬼蛇神職場小丑
好像不錯,現在買的到嗎?多少COCO?
我寫信去 PGO 問過, 售價七萬, 最快九月以後上市....

她的鋰電池, 等於是鉛酸電池的「充電器」, 用來避免鉛酸發生過度放電的問題; 而鉛酸的用途只是用來輸出「大出力」, 主要電力供應來自鋰電. 有錯請指正...

不過, 聽說上半年 PGO 的研發人員走了一大半, 不知現在此車由誰接手研發?...

~~ 新願資本-臺醫壹號創投基金-普通合夥人 ~~
希望電池能長壽
我朋友幾年前買電動車
不到一年4顆電池全壞
花6000元
光電池1顆就12公斤

這台看起來電系規格還不錯
有待時間來證明

鋰電池的放電電流比較小,所以搭配鉛蓄電池來提供大出力時的電流,如:起步時。
另外,電動(機)車的問題還有每年需更新電池的負擔。
前後輪各500W的馬達,合計1000W
1匹馬力=745W
所以這台車只有1.34匹馬力
00482樂咖 wrote:
好像前後碟耶

因為使用輪殼電機馬達,後輪沒有地方安裝鼓煞
所以電動機車大多使用後碟
然後這台車前輪也有馬達,所以前輪當然也要跟著碟
不要看到前後碟就以為是為了性能而設計
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
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