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但DSG換油就是要冷車......
技師要修歐系車要會英文(不是只會簡單的保養的技師, 是要會修車的)..... 看的懂手冊,
不然至少要用心....., 最差也要知道不懂要問
這代表他眉眉角角一堆, 歐系車的科技層次真的較高, 不然也不會弄成今天這樣了
不要用日系車思維去養歐系車, 不然只會氣死而己.....
直上頂級或較高級款, 一步到位, 否則新車開一陣子不滿足改東改西, 這是平價歐系車大忌(買的不貴, 修車很貴),
另外因為系統連動性高難保不出其他問題, 然後愈修愈糟
最後, VW體系真的不要碰, 多年前的老PASSAT 一個水箱要價20000元, 而BENZ S系列才18000元
新車時S系列280萬, PASSAT那時88萬, 養雙B中古車, 自己找零件(很多貿易商有引進)真的比養
VW便宜
PS.對岸在抓重置成本發現竟有快4倍的, 就是全車零件買來重組成車竟然要新車4倍價格這種不合理的情況
MarcusMa wrote:
如果輪胎的尺吋變了,電腦是需要改設定,我的車以前改18吋鋁圈時,若不改電腦設定,時速會不準,但
也沒聽保養廠的師傅說會影響到變速箱.....
但總覺得保養廠的問題比較大,車子會壞是難免的,再貴的車子也都會有壞的時候,但師傅的技術很重要
....我現在開的是某國慘車,都找固定的保養跟維修,到現在10幾萬公里,也沒碰到什麼大問題,車子再
好,若碰到兩光的師傅,只會越弄越糟....
如果輪胎的尺吋變了...(恕刪)
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