YETI試車的錯覺嗎?

1分

11樓

個人積分：1分

文章編號：36315449

這種錯覺是來自於離合器
與傳統扭力轉換器的自排車差異最為明顯
剛起步就踩煞車，這時離合器脫離，完全失去引擎的牽引力，煞車會感覺比較利。
至於一般行駛時的減速，因為離合器並未脫離，你會感覺煞車較頓，
但是接近停止前，這時離合器脫離，又會造成煞車過利的錯覺。
不習慣DSG的駕駛，每每都會在停車時會有煞過頭，造成車輛點頭的不適。
車子快停時，放點煞車，會比較舒服啦。

最近我也有個錯覺！
就是我的雪人的油耗，幾乎不管我是順順開還是大腳亂開，都介於13左右；
當然如果整趟都在高速公路的話，油耗會增加到15~16
既然如此，我都亂開了！！
加速超車、追逐突破，現在路上的龜車神車，刷的好爽好舒服！
建議所有的雪人車友，一同響應！

bluesystem

2071分

12樓

bluesystem

個人積分：2071分

文章編號：36315685

歐系車(至少VAG車我開第三部了)的煞車就是這樣.
與其說它"煞車煞不住", 不如說它煞車行程較長,
可控制力道的階段比較細, 不知道這樣講大家能不能理解.

以我開過的日系車非性能車來說, 煞車幾乎就0與1. 踩下去
就會有很大的輔助力道來煞車. 但是半踩煞車時, 得到的結果
就很"模糊". 歐系車要出全力煞車, 要踩的力道會比日系車重,
但是比較能感受出踩50%的力道跟踩70%力道的差別.

反而歐系車開久回頭開日系車會覺得那種沒有中間值, 一踩
就是八九成出力的煞車很難控制....

與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。