隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

前言:

在前兩三個月~女朋友因為工作要從林口搬到南投,當時就在物色台小車~
要沒屁股,要省油,要安全~看了不少GO車誌的影片~對Skoda有頗深的認識~
當時也去看看CITIGO的空間和其是多麼的省油~~

在看到01和Skoda舉辦Rapid兩天的試駕活動時~就十分雀躍,沒想到!!!!真的抽中我耶

開始好好規劃這次的出遊~和腦中盤旋著要怎麼寫這出遊文和大家分享勒(到底該如何和網友嘴炮和唬爛呢@@)
重點的景點放在南投,預計跑"內湖國小 溪頭森林遊樂區 妖怪村 銀杏森林 忘憂森林 杉林溪森林 竹山天梯"(我知道我太貪心了~~哈)

預計出遊行程:

6/20晚上在新莊領車先回家一趟(三重)南下苗栗(爸媽退休搬去務農瞜)
6/21早上從苗栗出發南投市街女友,接著開始上面的景點
6/22出發到台中costco,採買完後再送女友回南投,接著回苗栗和爸媽小聚一下,緊接著再殺回台北~希望有時間再跑趟宜蘭烏石港~拍拍照,或是殺去羅東夜市,把自己和Rapid操到爆肝
6/23一早還車,然後再快馬加鞭回公司上班

內文:

接獲SKODA通知是在Superb改款發表的前一天,聯繫的丁先生非常親切,當時用車時間預計為6/21,6/22兩天,也詢問SKODA是否有辦法提供商借行車記錄器(有所意外比較安心瞜)和導航~丁先生回覆說公司只有辦法提供導航,因為都沒有安裝行車記錄器~我就在思索有導航才會比較安心瞜,也不太可能因為此次活動而買台新的行車記錄器~後來就想說把目前車上用的"便宜牌"行車記錄器先暫時移植過去應該是比較可行的方式,所以事先為了這活動有跑去買車充延長1對3,自己再使用的TOMTOM XL250也一併帶去.


6/20

下班從新店騎摩托車前往新莊,到新莊展間已經八點出頭瞜
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

拿到車先把車子的里程清除~也在展間請業務幫忙拍了張照片

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

交接和詢問一下車輛操作,回到三重已經快九點了把一些行李帶上車,接著要出發到苗栗瞜(還沒吃晚餐呀)~

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

到了6/21早上才拍著里程和油耗照片(新莊→三重→苗栗市)
從新莊走環河到三重~接著從三重交流道上,林口段開始走五陽高架,到了新竹系統轉國三,下後龍交流道,家住的離交流道蠻近,不過下交流道後需要走一小段山路,幾乎是90%都是高速(整理照片沒看到油耗呀)
這算是第一次接觸DSG變速箱,許久前就有所聽聞此變速箱的"盛名",先前接觸的CITIGO是單離合器,目前在開的車是4AT自排;在開過才知道網友所說的"又愛又恨是什麼原因".
接觸DSG不會不順手,我都將中央扶手調整成略低於水平,就會非常容易操駕手排模式,在起步銜接上感覺比自排緩慢一點,小塞車時可能需要補一點油門,使用D檔跑起來非常的順,沒感覺到什麼頓挫,不過可以運用手排提早升速~來提升油耗表現,大約在1500上就可以進行升檔動作,再加速的力道表現約在3000多轉就可以感覺到貼背感,非常好超車,S檔感覺拉轉的有點太誇張,可能都到4000轉左右才換檔,所以很少使用,錶速在80以上開始都少於GPS 5公里多,應該是為了現在的法規吧!個人在開的時候沒有太感覺到渦輪延遲,這部分我覺得調教的不錯,可能渦輪介入的時間比較早!底盤非常的紮實,轉向和穩定性表現也非常優異,煞車的力道一開始需小適應一下,抓到感覺後就覺得煞車力道非常線性.

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

PS:隔天要早早起床~不過因為太興奮了(小朋友心情)大概11點多睡,翻來覆去,又跑去Rapid車上東摸摸西摸摸,順便玩一下SKODA借的導航MIO 585,摸到了2點才回房睡覺

=======================================================

6/21
什麼!你說上面太"搞威"了,又沒什麼圖該如何讓網友看到不一樣的Rapid兩日遊文章呢!!!!
今天早上8點就起床~在家吃完早餐,摸了一下,就在等我姊回家將相機商借給我(後話敘述)還有拿了好多片CD mp3放車上,在影音部分真的有點薄弱,我的需求很簡單,支援USB!最起碼也給我個AUX in,結果只有廣播和CD,在前一天從台北開回苗栗就只能無聊的聽聽廣播,後來連音樂也不想聽了,現在誰還會燒CD出來呢

開始今天的旅程瞜

首先呢!一定要先給網友看些好康低

那麼我們就............


































把Rapid頂起來好了

不是很清楚~再來
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

前段看到屁股去~排氣管的總成
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

後段看去(後輪懸吊)
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

扭力樑
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

後避震彈簧
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

前懸吊麥花臣

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

扭力樑的內鋼樑拉桿

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

為什麼會有機會把車子頂起來和大家分享呢
因為我姊夫他們家是開四輪定位的~以上是友情贊台,幫忙寫稿加分~噗
話說~領車當天沒有時間行車檢查,到了姐夫車廠,檢查一下胎壓沒有一顆超過25psi,幾乎都是22-24左右,完全不是正常胎壓,難怪在昨天開國道時,會感覺車子往右偏~原廠舉辦的活動,真的需要多注意,像我牽車的展間,旁邊也沒有保養廠,在第一時間也沒辦法減查胎壓什麼的
工商服務:苗栗有需要四輪定位服務可私訊我

開始今天的旅程~苗栗市→南投市,雖然家裡離國道三後龍交流道比較近,但是個人的習慣是走國道一苗栗交流道上,到大雅下走74,到底後接國三
這樣的里程會比直接走國三到南投市還短,然後也比導航的預估時間還快,也省了蠻大段的ETC過路費,新蓋好的74非常好走,好像只有一支測速吧~不是很確定.74是個字型要走地圖靠右那邊,還蠻推薦這樣的路線,可參考我的足跡.

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

從苗栗到南投94km

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

均速58km/h(算快還慢呢?)

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

36.5度 過了苗栗火炎山之後!~好熱呀

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

總行車時間有在姐夫那拍了一下底盤,充氣等等

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

這我就不了解了?請網友解惑~

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

總油耗16多,應該還OK,自排mode樂趣多,但也稍微耗油瞜

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

預估還能開個720,那總共不就是可以到900多瞜~

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

原本是想直接去溪頭然後再到天梯,不過遇到房東太太,閒聊一下跟我們說,現再出發去溪頭........必塞爆那我們就反過來玩,去玩天梯再到溪頭瞜

---------------------------------------------

第一個行程~我們從南投市來到了竹山遊客中心,打算直上竹山天梯的,不過看到旅遊景點"竹山遊客中心"就下車看看瞜

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

漂亮的大門~被他吸引進來

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

看不懂的題字

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

剛好有人導覽

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

羊仔

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

台灣

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

台灣牛

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

小紅蟹

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

還蠻清幽的展覽館,步調慢慢的,可以帶著小朋友來這晃晃

-------------------------------------

接著就出發到竹山天梯瞜

開始駕著Rapid爬山趣

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

大部分的山路都蠻好開的,不過快到竹山天梯,路況開始不太好~放慢車速就OK了

沿途停車下來拍拍南投的好山沒好水(就只有南投沒靠海瞜)
把車子停好拍的美美瞜

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

車色應該是RS藍,我好喜歡這個顏色呀

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

停好車,要走到售票亭前的沿途風景

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

一人50摳,交錢交錢

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

竹山好多大毛毛蟲呀

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

遠遠的天梯~還要走多遠哩

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

這迴旋樓梯架設在山中大概有兩三層樓高,怕怕低

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

終於知道全長了,整個走完大概要3個小時吧

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

天梯簡介

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

天梯之長呀~~(懼高者誤入)

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

天梯往下拍

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

玉福吊橋

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

我們走到底了接下來.....要回程(沿途有插出許多的景點,不是單單筆直的路)

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上


太極峽谷

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

遙遙望去的瀑布

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

往瀑布的岩壁

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

這是青龍呀

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

美麗的竹林~

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

回程腳軟了,山上的愛玉怎麼會這麼好吃勒

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

往下個景點經過的茶園

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

竹山天梯真的是個不錯的景點,不過很需要體力,建議是早點上山,可以帶壺茶和小點心,走累了或是在瀑布旁可以坐在大石頭上休息品嘗,下午山上天氣多變,兩三點後就要準備開始返程,聽在地人說最近下午頗容易下雨和起大霧,帶個雨具在身上也是比較保險.
回程後段整個累癱,可能沒吃午餐就上山了吧,景色優美,不過遙遠望向遠山,看到許多檳榔樹會有點破壞景觀和女朋友共同的心得是......這景點很棒,不過我們有走完全程了,近幾年應該不會再來此景點,雙腳發抖中

-------------------------------

接下來要直接從竹山天梯開到忘憂森林~

可參考Gmap實景圖,這是一條比車寬1.4倍的水泥馬路,不過水泥在邊緣部分有些許崩壞,所以大部分只有約1.2倍車寬可走,在部分彎到有比較寬一點的緩衝,可以進行會車,像我就遇到了5次左右會車,還有一次是無言的倒車.
在離開天梯要切到此水泥道路沒多久,前面有台CIVIC 8在前面,慢慢的倒車往我這來,按了幾聲喇叭,拉手煞車排P過去了解他要幹嘛~結果CIVIC車主跟我說,他怕磨到底盤,不敢再往前,想倒車出去低偷看了一下他的車,降車身改輪圈後來慢慢倒車出去,前面又來了台Livina,倒到路旁,讓CIVIC退時,和Livina車主詢問一下,她是從杉林溪那邊來的(駕駛是女生).接下來就默默的往上繼續開,在個轉彎處,有台下山的小貨車開的飛快,忽然出現,讓我整個狂按喇叭和方向盤拉微微靠右(又不敢大力往旁轉)後來山上又起大霧~還好有驚無險伴隨著女友的尖叫聲來到了杉林溪的大路上,默默的安撫著她,這段路~我們這輩子只會開這次~你就讓我開完他吧

回到家後女友看到下面的足跡~我們走過的這段路程,冷冷說"這段路長的好噁心"

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

開到了往忘憂森林的路上,詢問在地人~他們說:我要上山只有兩個辦法,搭接駁車或是走上山;走上山要花大約1hr~問說為什麼不能開車上山哩~因為......Rapid腳不夠長,如果要開上山,會磨到"喀稱",那時已經五點多了,所以我們就放棄往上,把景點改成近年很夯的"妖怪村"

妖怪村的入口

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

很可愛的兌換幣機

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

山大王

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

我們填飽肚子的地方

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

餓了~吃了豆花,蔥油餅還有魯味~兩個人終於有精神啦
晃了一圈,溪頭妖怪村小小的,可能是兩個人四月中剛從日本玩回來,覺得這邊新鮮和好玩的程度就沒那麼大了

開山路時可以感覺到Rapid的動力輸出十分足夠,在竹山和溪頭這樣的高度也沒有渦輪延遲的感覺,算還不錯的表現,在彎道和轉向部分,並沒有什麼推頭的感覺,方向盤的輔助轉向力道也剛剛好.

-----------------------

山上晃了一整圈~要準備回南投瞜

回程的這段路就單純多了~

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

副駕在忙著拍前車練習追焦

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

內湖國小~有著漂亮的日式建築,座落在山上,俯瞰夕陽剛剛好(以上是看網路部落格後的心得)這是我很想去的點,只開放假日,到晚上六點,不過我們到這時已經六點20多了,雖然看起來還是開放的,不過怕造成警衛或是其他人的困擾,就只好抱著殘念放棄了,讓我拍拍大門過過癮吧.

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

油耗里程等詳細資訊

有跑了山路~還能有15Km/L的表現,非常棒毆

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

因為跑了山路,所以預估我一桶油能跑800km

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

山路跑了這麼遠

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

這個是什麼勒?~怎麼設定

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

晚上還33度,在竹山天梯還有出現37.5度,熱到爆炸了

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上
隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

這是什麼呢?待速停車發動的油耗嗎

隨我右腳控制貼地飛行 Skoda之Rapid出遊趣-上

整體油耗非常漂亮,這樣的動力表現卻有高達15km/h的油耗,真是讓我非常經驗,相信有些人需要跑高速才能夠達到這樣的油耗水準吧~~

怕文章太長,拆成上下兩篇和大家分享

「參加ŠKODA Rapid「我家的守護神」體驗心得分享」
文章關鍵字
我有沒看錯????

後輪碟剎是機械式的嗎?? 怎麼跟我那腳踏車的機械碟有點像,也跟前輪的油壓式碟剎不太一樣??

汽車用的剎車零組件之中,有這種東西嗎??

小弟才疏學淺,有請專業人士開示啊~~


srloveangel wrote:
前言:在前兩三個月~...(恕刪)


同樣的試駕文
推一個~~

是Superb小改款喔
不是阿塔~~
justin0204 wrote:
我有沒看錯????後...(恕刪)


後煞車分邦上多的那條鋼索是手煞車線。手煞車拉起來鎖定後面2輪(也有極少老車是鎖前輪)

後煞車分邦也是油壓控制,但會多一個手煞車功能,手煞車線的作用方式就跟腳踏車的機械碟煞一樣

也有後輪是碟式煞車盤,但手煞車是鼓煞(裝在碟盤中間內,煞車皮跟小50機車差不多)。賓士、BMW多是這種。

所有車子4輪煞車一定是腳煞十油壓控制(真空輔助)。
感謝~以更改

1515151515
本篇實車照片少了些

不過頂起來看底盤是一絕(不過我也看不太懂就是了哈)

本週有機會開到好友的國產房車 其實有點傻眼

引擎拉轉好像氣喘 變速箱換檔時遲滯感嚴重 山路其實踩到底也上不去

這......我真的回不去國產車了....

hs82 wrote:
後煞車分邦上多的那條鋼索是手煞車線。手煞車拉起來鎖定後面2輪(也有極少老車是鎖前輪)...(恕刪)



感謝說明,長知識了~~
別急別急,在下篇會出現許多照片~
寫完怕文章太長,所以拆成兩篇

阿勒Good wrote:
本篇實車照片少了些不...(恕刪)


寫的好! 您介紹底盤很詳盡.前面幾位都落掉了.

幸好有您來補足!

大部分在山區跑.油耗還有6.4L/10km=15.63km/L.

真是難得啊!不過小心有人說您在搞行銷!

竹山天梯幾個月前曾想去.後來再轉進鹿谷附近的路口

加油站打聽.那些打工的弟弟妹妹都去過了.他們告訴我

第一要一大早就進入.第二體力要夠好.因來回6..7個小時的山路

而且坡度很陡.他們跟您一樣.都說不會再去了!

天梯之難走總算透過您的介紹證實了!
請問在高速公路和大車會車會不會搖晃?
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!