交車後決定先拍個開箱記錄一下再回家
拍照的時候心裡很興奮 終於買到一台我夢想中的車
建議有在看車的各位 找時間去展間逛逛
我第一次試開Karoq跟我想像中的完全不一樣
駕駛座周圍 中控台大多是軟質塑料包覆 觸感很舒服
設計上的鋪陳不走花俏路線 注重實用和功能性
這種設計當然不是每個人都愛 不過我覺得是我的菜
有小孩以後比較會注意空氣品質
Karoq的Air care空調系統可以過濾99%以上的PM2.5懸浮微粒
本來是買小台的空氣清淨機放車上 效果不是很好
Karoq的空調等於就是空氣清淨機 也正好是家人需要的
Karoq後座是三張獨立的座椅
如果不說會認為是一體成型的椅子 看不到接縫處
三張椅子除了可以往前躺平 也可以往前滑
還可以拆下拿起來 看車的時候業代有示範過
下次有去露營的時候 就可以拆下來使用
影片介紹比我用說的清楚
Karoq的LED頭燈有彩蛋
LED日行燈是基本功能
還有在黑暗的地方轉彎霧燈會打開輔助照明
一般的自動遠光燈在對向或前方沒有車輛的時後才打開
Karoq的自動遠光燈打開的時候
有跟AUDI雷射頭燈一樣的功能
晚上開山路的時候 遠燈近燈就不用一直切來切去
百萬出頭的進口車有電動座椅的不多
而且Karoq座椅的包覆性很棒 皮質不覺得悶熱
在Karoq每個細節可以感受到車廠的用心
也是我會選他的原因
Karoq引擎是VAG集團全新的1.5升引擎
Audi A3也是用這一顆引擎
馬力150hp 扭力25.5kgm 平均油耗16.8km/l
跑高速公路還會自動開啟二汽缸休止模式
Karoq油耗很省 該加速的時候也不會讓你有不給力的感覺
雖然同樣是渦輪1.5引擎
不過歐洲車和日系車的調教就是不一樣
Karoq 排入S檔位加速可以有貼背感
CRV5大腳油門的感覺就略顯無力 而且加速反應沒這麼直接
2.0 NA引擎的CX-5就更不用說 沒什麼激情可言
Karoq排檔桿下方Mode可以切換四種駕駛模式
除了一般模式 還有Eco節能、Sport運動和個人化設定
ACC AEB 智慧頭燈 電動尾門 車頂架 Karoq該有的配備都有
Karoq車身短車比較好停
車內的空間也沒因此被犧牲掉
坐五個人我還沒試過 坐四個成人綽綽有餘
很多人對扭力樑有所遲疑
只要配扭力樑的車一定被戰到爆
身為車主還是那一句話
建議有在看車的各位 找時間去展間逛逛
現在的車不管是多連桿還是扭力樑 坐起來的都舒服
如果要比
多連桿有比Karoq舒服嗎 我覺得沒有
光是CX-5接近90度的椅背就被老婆打槍
懸吊偏軟 壓過不平的路面要跳個兩下緩衝
Karoq比較有彈性 跳個一下就解決了
多連桿和扭力樑沒有誰好誰不好
就像你去吃牛肉麵 老闆會問你要寬麵還是細麵
口感不同 一樣好吃
Karoq除了使用高剛性的MQB底盤外
還有XDS+主動式電子限滑差速器
過彎的時後可以讓後輪的操控更好
不會有整個車尾向外滑移的感覺
再回過頭去試日系車 譬如CX-5或CRV
整個操控感很明顯有差
日系車的轉向不只沒這麼靈活 車尾也有些笨重
Karoq開快會讓你信心十足
日系車就開的比較保守
寫到這邊 成為Karoq的車主大約8小時
對Karoq的感想是
Karoq真的很漂亮 不論是車內車外
除了尾門打開的高度對老婆比較不友善(158cm)
但有電動尾門墊個腳按一下不算吃力
其它Karoq真的沒得挑
保養的話SKODA有送三次保養
之後自費保養會再分享工單
以後應該會有很多機會帶老婆小孩出門
不過換了小老婆 大老婆也要多按耐一下
順便帶個驚喜回家
