Skoda - Octavia 1.0四門天窗,15月等待,半年駕駛心得 - 汽車

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Octavia 1.0四門天窗,15月等待,半年駕駛心得

一、前言
阿塔3.5代1.0是出了名的缺車,很多人因此改訂skoda其它車;今年車友
、社團有傳出1.0因海關還是其它原因不進了(不知真假),也使我的蛋塔更
加稀有,在4代上市前,發一篇開箱文做紀念。

二、微開箱
是的,我等了15個月;2017,6月30日訂車(新車上市優惠最後一天),加
訂天窗需等更久,期間又有些狀況,再適逢鬼月,老媽很忌諱,所以最終在
農曆8月1日,也就是2018,9月10日交車。(感謝南港小趙配合)






立馬去輪胎行換失壓續跑胎,普利司通這款剛上市就很缺貨,問了很多
家,一聽說有貨四月就去付訂,落地胎回收。(之前壓到花盆胎壁裂掉,幸
好有備胎,但蛋塔沒有備胎,心裡有陰影)


車子頂起來,仔細觀察後非獨立懸吊,很粗壯,半年開下來過彎、山路、
交流道大彎不踩剎車的感受,和前一部國產前驅後獨立懸吊沒差太多,甚
至更好,但比前前一部進口後驅獨立懸吊稍差。(個人感受,勿砲)






換好後請店家完全洩掉其中一輪的狀況,沒扁掉太多,可以在此情況下
時速80公里開80公里(真好記),半年來各胎壓都試試,設定為前38~34,後
36~32psi,覺得道路行駛比想像中軟,不會因為是失壓續跑胎而太硬,只
比前一台車米其林plus+稍稍有路感、硬朗一點。


三、半年駕駛心得(純個人感受)
動力:
這具引擎999cc渦輪增壓,馬力115匹,扭力20.4公斤米,這扭力是什麼概
念呢?就如同2.0自然進氣引撆一樣,不同的是在2000轉就可以全扭力輸
出,以toyota camry來看,需達4600轉才能全數輸出!所以小引撆大車身
平時在路上甚至跑山路完全輕鬆寫意,不重拖!


惟到達工作溫度後;怠速約在850~900轉,比自然進氣高很多,冷車啟動
後更在1100轉,我猜想是三缸引撆,若轉速太低可能會抖動吧!不過還有
第五支引撆腳在上方抑制震動。






變速箱:
這部車搭上話題性很高的乾式七速dsg,既然原廠都敢開4年保固,代表對
於耐用度及妥善率有信心,怕者不買,買者不怕!
這台車感覺是省油取向而設計的,D檔時速6進二檔,時速70進七檔,時速
100轉速約2100;S檔時速10進二檔,七檔則未觀察到;而且D檔起步時出風
口的手機架不管怎麼喬都有震動聲,搞好久,後來想想,省油檔本來就是
要靠低轉高扭力來達成,難免震動,索性不用這款手機架了。
另外;駕駛儀表板常常浮現對話方塊提醒要省油,不照做就不時出現,包
括:
1、S檔及M檔行駛會提醒掛回D檔以省油;
2、關閉怠速熄火會提醒開啟怠速熄火以省油;
3、開啟任何車窗及天窗時會出現請關閉車窗以省油(天窗後翹就不會)。
平時沒刻意遵守什麼DSG守則,都自然當一般車開;雖然調校的比較聰明,
不過碰到一次變速箱過熱,過年去白雞行天宫拜拜,上山塞車比走路慢,
我只想到掛S檔不要頻繁換檔,塞半小時後中控台顯示黃燈警示變速箱過
熱,又過五分鐘,顯示紅燈過熱;趕緊停路邊,等了五分鐘就熄滅;應是半
離合太頻繁吧!以後塞車就掛M檔,跟車不要太近來避免過熱!

油耗:
交車至今加油十三次,95及98都加過,感覺98比較省油,後來就都加98;一
次誤加92,還好只加18公升,總共400.18公升及平均油耗15.634,約3成高
速7成市區。


由新北至清境國民賓館油耗約17.5,去二次都差不多;




另外有一次加滿油到高雄,車上三大人加過夜行李,油耗約22(忘了拍下)

安全:
阿塔的安全性無需贅述,只想和大家分享有一次倒車時很大的頓挫感又
停住了,以為撞到了,下車用力查看後保桿居然完全無痕跡,應該是倒車
AEB被我用到了!

四、結語
沒有最好的,只有最適合自己的車,對於里程數不多的我,目前很滿意!
進口車空車配備就滿檔,只有加裝行車記錄器及隔熱紙,老婆也很喜歡它
超大後行李箱,出遊時想帶什麼都沒問題!開樓做紀念也給喜歡阿塔的
車友參考,謝謝觀看!
同為1.0深鐵灰車主,深有同感,給你的開箱文一個讚。
7甲省道上武陵、雪山登山口、福壽山莊、天池、8號省道、14甲、武嶺;
3天2夜遊,S檔輕鬆!
里程快6百,滿油出發,回家還有4分之1。












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