Skoda - KAROQ 聰明的就懂 開箱心得文 - 汽車

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KAROQ 聰明的就懂 開箱心得文

Škoda karoq 1.5T尊榮版 開箱文

交車已經一個月了,來打打不專業的開箱文~


規格:
引擎:1498cc
馬力:150匹/5000-6000轉
扭力:25.5公斤米/1500-3500轉
驅動型式:前輪驅動(電子限滑差速器)
能源局油耗:16.8 km/l
產地:捷克
0-100KM/H(S):8.6秒


優點與缺點:

優點
1. 雖然引擎帳面數據只有150匹,但實際上加速起來完全不輸給日系車的193匹,重踩油門輪胎還會唧唧叫,變速箱的傳輸效率非常的好,加速很輕快有力,難怪0-100加速擁有漂亮的8.6秒成績
2. 懸吊前麥花臣後拖曳臂,雖然懸吊結構看起來並不出色,但是操控性確實相當不錯,加上刻意的降低引擎高度及配上18吋胎圈還有電子限滑差速器,過彎側傾抑制的很好一點也不會軟腳,且將行車模式調整至SPORT模式後變速箱延遲換檔獲得更好的動力表現,還有方向盤輔助也變得比較重手,非常的有操駕樂趣
3. 空間超多變化,車內擁友超多的置物空間甚至擋風玻璃上還有證件夾,後座座椅可以打平、掀起及整個拆除拆除的時間也只要花短短的幾秒鐘就能完成,並且連我的大胖胎腳踏車都可以不拆後輪的狀態下直上且還保有後方兩個坐位,某些一般中大型休旅車(已知CX5及KODIAQ)都還不能不拆後輪直上呢!!
4. 車上還標配有行李箱隔幕、後行李箱物品固定板、後行李箱隔網、可吸附式手電筒、雨傘及雨傘專用放置空間,車上擁有著許多平常想不到或不會標配的貼心小配件
5. 座椅包覆性及大腿支撐性相當好且乘坐空間都媲美中型SUV的空間,駕駛座還有三組記憶功能的電動椅(包含後視鏡記憶)
6. 能源局測試油耗數據非常漂亮高達16.8KM/L,這麼漂亮的油耗還有8.6秒得零百加速性能真的是少見,雖然能源局油耗數據大家都知道跟實際數據有落差,不過能源局測試每台車油耗時是已相同的環境條件下去測試,所以它可以當作每台車油耗的評分分數,這是有相當的基準度的評分標準絕對比人類的右腳還準確
7. 標配 可跟停的ACC、自動煞停、盲點偵測、後方來車警示、後方警急煞車系統、電子限滑差速器還可以另外選配車道偏移及輔助系統(交車後馬上就自己用OBDELEVEN診斷電腦開隱藏車道維持),安全配備不計其數阿

缺點:
1.整台車的隔音雖然相當好引擎噪音非常少,但是原車搭配的輪胎胎噪較大,這是比較可惜的地方

2..搭載的是過去曾經出過問題的DQ200乾式雙離合器變速箱 ,但是經過了這麼長時間的磨練,原廠早已改善許許多多的問題了,另外絕對不要相信網路上SOP大師的開法,其實這種變速箱沒有什麼特別的開法,越激烈駕駛對變速箱傷害越大,順順開不惡操對車上機件的壽命一定是比較好的

3.車上主機系統沒有中文介面,不過現在GOOGLE翻譯這麼方便,車上其實很多設定設定過一次就不會再更改了,對於我這個英文不好的人也不會造成什麼困擾


詳細心得:

安全配備(安全配備太多了省略很多):
1.ACC:
KAROQ的ACC為全速域,停止後3秒內會自動起步,超過3秒需要點一下油門或ACC開關即可恢復定速,且KAROQ的ACC的煞車非常的順暢煞到停止比人的右腳控制的還要好,並不會有突然的頓挫
長距離行車的狀況搭配車道維持非常有效的減少駕駛者疲勞,開車變得很輕鬆!!

2.車道偏移:
車道偏移需選配,非常強烈建議選配,因為實在太好用了,有選配車道偏移的車輛還可以開隱藏打開車道維持(車道維持置中)、塞車輔助、速限號誌提醒…等等功能,這讓KAROQ的自動駕駛等級進入了LEVEL2(量產市售車中包含特斯拉、賓士等也都是LEVEL2等級)
未打向燈及盲點內有其他車的狀態下變化車道,方向盤都會幫你扯一下提醒駕駛者
長距離行車的狀況搭配ACC非常有效的減少駕駛者疲勞,開車變得很輕鬆!!

3.盲點偵測警示:
於後視鏡提醒盲點內有其他車輛,搭配車道偏移系統還會扯動方向盤提醒駕駛者

4.後方車流警示:
倒車的時候會利用盲點及倒車攝影提醒駕駛者有車輛經過,警急的狀態下也會倒車自動煞停

其他配備:
先不說現在大家最CARE的半自動駕駛的輔助系統(只要選配加上一點小錢開功能 就能有LEVEL2.等級的大滿配)

轉彎輔助照明、按照天候改變的頭燈、車內外防眩後視鏡、後方車流警示、倒車警急煞車系統、可拆卸座椅、手套箱保冷、電子限滑差速器、抗過敏源空調、倒車右後視鏡輔助 ....等等(太多了說不完)
以上這些配備 在同價位的車上可能只看到到少數幾樣或根本都沒有 能把這麼多功能集中在同一台車上 CP值真的很高

裝載容量:
車身尺寸介於小型休旅及中型休旅車中間(車身尺寸:4382x1841x1603) ,但是後座倒平行李箱空間卻有1600公升,中型休旅車級距的KUGA及TIGUAN也都大概是這個容量
後座椅為可拆卸式空間運用靈活,拆卸後更高達1800公升的容量,車身比較小卻有中型休旅車的裝載能力

保有成本:
下表由UCAR提供的資料試算出來的保有成本(包含稅金油耗保養),雖然進口車保養維護費用較高,但是在稅金、油耗及原廠四年免費保養的優勢下讓KAROQ的保有成本大大的降低了不少,甚至不會比國產車還難養!


下圖為選配的數位儀表,有許多種模式可以選擇,顯示資訊非常的多樣多變化,可以依造喜好下去設定



最後來幾張愛車照吧



好車...雖然我不愛鳥牌的外觀
但表格的金額數據參考就好
歐洲車的10年的持有成本很難比日本車低
更不用說計程車專用的國民車豐田了
尤其4~5年過後會開始很有感
所以我持有的日本車是到了10年後才脫手,
而歐洲車都約5年就趕快脫手了
但駕駛樂趣上歐洲車真的是更勝一籌
所以知道難養還是忍不住又換歐洲車....
ohomyogod wrote:
Škoda karo...(恕刪)

樓主可以用Android Auto或Apple Carplay,這樣幾乎不會用到原廠的英文系統,還有導航可以用Google/Apple/Waze。
不懂為什麼Skoda還是不給繁體中文系統,福斯都已經有這麼久了,系統是一樣的。
ohomyogod wrote:
Škoda karo...(恕刪)


好車一台

現在路上的大棕熊與小棕熊的能見度越來越高了

可喜可賀!

ohomyogod wrote:
交車後馬上就自己用OBDELEVEN診斷電腦開隱藏車道維持


是請人開,還是自已開的,會不會影响保固?
SP8進化成SP18,我的改車:安全第一、舒適第二、輕鬆騎為目標,輕量化不考慮。

黃鸝 wrote:
是請人開,還是自已...(恕刪)


我是自己開
外面也很多人在開
保固部分要看經銷商,有些只要插電腦時恢復原廠即可

ohomyogod wrote:
只要插電腦時恢復原廠即可...(恕刪)


了解,感謝回覆
SP8進化成SP18,我的改車:安全第一、舒適第二、輕鬆騎為目標,輕量化不考慮。

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